新的Automobilista 2更新增加了大量免费的新车，锦标赛模式的进一步开发，完全重做的赛道边界处罚系统，许多AI调整，以及其它的一批通常的改进和修复。

赛道边界处罚系统和规定现在已经完全重做，以更接近真实的赛车规则，并实现更好的一致性。关于v1.0.2.0的赛道限制规则的更详细解释将在不久后公布。

本次更新还将英国赛车运动的发源地带到了AMS2——银石赛道包中收录了数十年来该赛道的多个历史版本，以及其当前的布局——独特的富有挑战的高速弯赛道，完全适合在其之上比赛!

银石DLC包含4个不同版本的传奇赛道，它们分别来自1975年、1991年、2001年和2020年；每个时代的赛道的额外布局将在未来的更新中逐步添加。

完整的 V1.0.1.2 -> V1.0.2.0 更新列表:

内容

新增F-V10 Gen1组别。

在F-Vintage Gen2系列中增加了Lotus 49C、Brabham BT26A。

发布了包含2020、2001、1991和1975版本的银石赛道包（DLC）。

游戏

锦标赛模式：增加主菜单积分榜；增加比赛时长缩放选项；增加了进度重置选项；修正了确保玩家车辆不匹配锦标赛配置的问题。

新的赛道边界处罚系统：不再有减速惩罚（除了让出位置），车手在被判罚之前有一个可定制的违反赛道限速次数。

增加了在草地/砂石上躲避另一辆车或与另一车辆接触后进行切弯的处罚容忍逻辑。

减少了违反赛道边界限制导致下一圈无效的距离。

赛道限制规则成为所有比赛环节（无论是单人还是多人）的标准规则，以提高一致性。

UI和HUD

增加了巴西葡萄牙语本地化（Beta版）。

修正了一些将锦标赛错误地识别为职业锦标赛的情况。

增加了UI进站策略屏幕（通过设置屏幕显示选项开启）。

在车辆选择页面添加了车辆列表开关选项。

修正了在极简模式下计时信息单元仍显示旧样式的问题。

多人聊天框现在可以记录会话中的所有信息。

删除了 "归还位置 "HUD消息的淡出延迟，因此在现在归还位置时，信息将立即消失。

物理

降低轮胎速度对所有光头胎的粘性摩擦力的影响。

增加F-Retro、F-Vintage、Opala 1986轮胎的纵向滑移（并因此减少转向不足）。

调整F-Vintage Gen2轮胎宽度、轮胎直径及齿轮比，以配合新加入的官方车辆。

降低所有MRX引擎的惯性。

调整了原型车、GT的前分流器俯仰灵敏度。

对AJR、Stock 2020进行小幅空气动力学修改。

F-Ultimate：调整ERS的充电和部署特性（更高的油门门槛，更多的刹车充电），以减少电池在第一圈中耗尽的机会。

调整了车体的摩擦力和恢复系数（与其他车接触时的抖动感略微减弱）。

修正了Copa Classic CTD没有雨胎的问题。

固定Camaro SS 6档齿轮比。

AI

去除了所有影响其在比赛情况下行为的过于生硬的AI逻辑（将不可预测的反应降到最低）。

在v1.0.1.0中引入的“第一圈决策”现在适用于所有比赛圈。

修正了AI在直道上无缘无故将轮胎放在草地上的倾向。

增加了初始版本的AI防御性驾驶逻辑（在这个版本中非常微妙，以最大限度地减少潜在的问题）。

进一步完善AI，以降低第1圈发生事故的可能性，包括让AI在冲出赛道后重新加入赛道时更加小心的逻辑。

调整了Sigma P1和AJR的AI的DRS激活速度。

为Cascais、霍根海姆进行小幅AI抓地力调整。

改进在霍根海姆GP/National赛道上驶出维修区出口时的逻辑。

音频

Super V8：在进一步调整代码之前，暂时静音维修区限速器的声音。

赛道

霍根海姆2020：略微放松的高频路面噪音，让你的驾驶不那么颠簸。

车辆

添加了F-Classic悬挂动画和调整了驾驶员动画（所有车型）。

固定的F-Trainer驾驶员在第三人称视角下的手部位置。

Stock Car科鲁兹2020：修正了底盘视觉故障。

Camaro SS：修正后视镜位置。

ARC Camaro: 修正了3,4,98,99号车的视觉问题。

Puma P052: 更正转速和速度显示。

Camaro SS：挡风玻璃反射减少。

Stock Car科鲁兹、卡罗拉2020：增加了动态表面灰尘和损伤。

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-0-2-0-released.12498/