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模拟新闻

Automobilista 2 2021.11第二次开发更新 物理大更新 美国2号包来了

 Renato Simioni    发表于 2021.11.22 13:23:59 | 阅读: 227 | 评论: 4    AMS2


大家好!


我们11月开发更新的第二部分终于来了,在2021年的最后一次开发冲刺中,我们为Automobilista 2带来了一些新的好消息


到目前为止,这几周是多么的充实啊--我们不仅成功地完成了本月计划的一些重要开发项目,我们还成功地发现并正在解决沿途的一些其他重要问题——事实上,我们的计划是在11月的第一个大型游戏更新时就发布这篇文章,然而在更新部署前几小时发现了一个相当大的物理问题,迫使我们又回到了绘图板前几天——新的Automobilista V1.3更新预计将在本周末到达。


从好的方面看,V1.3将为已经是AMS2里程碑式的更新带来更多的价值,所以让我们来看看过去几周我们一直在做的工作吧


AMS2与大众TSI杯的演示版现在可以下载了

我们与巴西大众汽车公司、Acelerados频道的合作在过去的一周里取得了成果,发布了以新的大众TSI杯为特色的AMS2演示版,将大众Polo和Virtus量产车带到了AMS2。


不幸的是,我们的新游戏更新的延迟意味着这些车在主游戏中的加入也被稍稍推迟了--然而,在本周晚些时候,随着V1.3的发布,请期待它们的到来!


AMS2 V1.3的物理大修


正如11月开发更新的第一部分所提到的,物理和FFB在这个月得到了相当大的修复,就像今年早些时候V1.2开发周期所发生的那样,最大限度地提高了我们近几个月来对疯狂轮胎和传动系统模型的进一步了解。


从最新的发现开始——本周末发现的问题迫使我们推迟更新,这不过是一个简单的语法错误,导致AMS2中的一些轮胎模型使用了不属于它们的部件。这个错误是当你使用别人的技术组件工作时可能发生的事情,也是学习曲线的一部分,有时会比你希望的更长。当然,这里的一线希望是,发现并纠正这个错误将导致进一步的进展,这已经被证明是对AMS2中所有轮胎模型的一个非常广泛的修订,结合传动系统的发展,已经让所有的汽车在某种程度上比目前的版本更好地驾驶。


关于传动系统的发展:与轮胎一样,我们一直在不断了解疯狂引擎中复杂的传动系统的更多细节——这是一个基于质量、摩擦系数、刚度和配对的物理模型,如果每辆车的配置不正确,很容易导致各种操控问题。


这里的第一个主要发展是微调离合擦片LSD的摩擦系数,以消除某些汽车上差速器的臭名昭著的 "粘性 "行为,这可能导致汽车平衡在转角处突然改变;差速器的操作现在更加平滑,在应该保持关闭时关闭,并能根据预紧、角度和离合擦片的数量从锁定逐渐打开。


第二个重要的改进是对离合器啮合公式本身的改进——迄今为止,LSD差速器中的预紧设置太重要了,而角度则相对很不重要。其原因在于基础数学公式中的一个错误,该公式结合了来自这两个设置因素的力量。随着这个遗留问题的纠正,有可能而且事实上有必要将所有默认的差速器设置更新为更合理的设置。


一个很好的例子是卡特汉姆的LSD,它现在可以从现实生活中为卡特汉姆设计的Titan LSD中获得灵感:一个30/90的角度配置,并根据每个驾驶员的需要调整预载。这保持了卡特汉姆标志性的油门转向特性,而用户将仍然能够微调预紧,以适应他们的松油时的行为口味。

此外,关于传动系统,我们一直在通过引入传动系统弹性,——在发动机和从动轮之间有多个运动部件(每个部件都有自己的有限刚度),施加在这些部件上的力可能是巨大的,因为变速箱使发动机扭矩倍增——人们经常可以在真实的车载视频中听到这些动力学的作用,因为整个传动系统在变化的负载下像一个巨大的弹簧,在发动机噪音和变速器的呜呜声下车辆会摆动起来。


我们已经修订了多个级别的刚度和驱动轴重量,并在其传动系统的多个点上进行了修订。这创造了一种身临其境的有机效果,完全取决于物理模拟中发生了什么。如果你在1档踩下油门,你会听到转速随着传动系统的紧张而跳升。突然抬起,动力传动系统就会有声音地释放其张力。在颠簸路面上行驶时,由于轮胎、变速箱和发动机之间的联系不那么直接,发动机和变速箱会比以前更平稳地摆动。


这也不纯粹是为了沉浸感,因为驱动轮和发动机之间的轻微延迟反应会对操控产生微妙的影响——例如,这意味着轮胎打滑和发动机转速并不是突发力的唯一缓冲器,这也可以抑制颠簸制动区的一些剧烈颠簸。


在下面的视频中,将V1.2.5.1版本的梅赛德斯AMG GT3在纽博格林的一圈与当前AMS2测试版的车载镜头进行比较,你可以看到和听到上述发展的微妙但明显的结果。

所有这些实质性的物理学发展以及设置选项的一些调整也导致了对所有汽车的默认设置的重大修订——所以进一步的好消息是默认设置被合理地调整为可能是所有轨道和控制器类型的通用基线。


然而,这也意味着,在部署下一次更新时,重新设置你的所有设置将是至关重要的 - 如果不这样做,可能会导致一些非常奇怪的设置,肯定会破坏汽车的处理。


对于AMS2的驾驶体验来说,这只是一个很小的代价--虽然对于任何认真对待模拟的人来说,物理学的发展始终是一个持续的过程,但在V1.3中,物理学将达到一个成熟的水平,我们有信心代表我们迄今为止在这个领域的最佳工作。


AMS2 V1.3中力反馈的发展


AMS2 V1.3也将引入游戏力反馈的发展,增加了一个新的 "Default+"配置文件,与现有的 "Default "平行。


FFB是一个有点主观的问题——虽然一般来说,游戏中的转向FFB应该类似于现实世界车辆的某些特征——自动回正的方向盘,随着更多的转向角度和轮胎负荷的增加而产生的阻力——但在比赛模拟中,这有一些限制,往往让我们错过了我们在真实车辆上通过横向和纵向加速度得到的实际反馈。通过FFB,人们希望传达一些与通常的转向力相混合的反馈,而做到这一点的方法就是事情变得主观。


有了新的 "Default+"曲线,我们有了一个我们认为是很好的折衷办法,在默认曲线上得到的信息之外,又增加了更多有用的信息。


除了在Default+中提供的额外信息外,我们还在阻尼方面做了大量工作,这是任何转向系统所固有的,我们强烈建议在某种程度上使用,因为它现在不会从反馈中拿走任何东西,而是与你驾驶的车辆同步工作——它不仅取决于转向速度,还取决于车辆速度、横向加速度、轮胎打滑、过度转向。所有这些都被考虑到阻尼中,所以它是可用的和有帮助的,而不是简单地对车轮转动提供粘稠的阻力。


虽然Default+是,但鉴于FFB的主观口味,使用定制的FFB配置文件仍是一个选择,在论坛的力回馈贴中,一些人正在开发一些有趣的和受欢迎的配置文件,我们鼓励那些仍在寻找我们的默认配置文件以外的东西的用户尝试一下这些配置文件。https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-custom-force-feedback-overview-recommendations.11135/


事实上,我们曾计划在游戏中增加一个这样的配置文件作为第三个默认选项,但是我们发现,如果在 "自定义 "选项中存在另一个配置文件,FFB系统的内存负荷会大大增加,从而导致故障。


AMS2 V1.3的AI发展


AMS2 V1.3将为AI带来另一重大进展,通过广泛的校准,不仅与最近的玩家物理学发展相匹配,而且还解决了当前版本中的几个赛道和汽车的具体性能差异。


AI的个性已经得到了扩展,一些初始参数定义了AI在管理轮胎磨损、在潮湿天气下比赛和与蓝旗合作方面的能力。


此外,V1.3版本将引入修改AI车手名字、涂装分配和个性的选项——你可以在下方的主题阅读更多关于这个新功能的信息,以便那些希望尽早了解如何去做。https://forum.reizastudios.com/threads/information-for-customizing-ai-drivers-in-ams2-v1-3.21758/


多人评分系统在V1.3中进入公开测试


在我们的V1.3更新大名单中,最后但并非最不重要的是引入了车手档案页和期待已久的多人评分系统--尽管在这个初始版本中处于测试阶段。


该系统在很大程度上是基于《Project CARS 2》中的传统系统,并做了一些调整——更多细节将在发布前不久在一个专门的主题中分享。

我们也在与第三方的多人游戏服务机构合作,将我们的系统与他们的系统进行最好的整合,希望在不远的将来能看到有组织的预定比赛。


此外,我们还从社区收集了一些关于进一步开发多人游戏的宝贵反馈意见,其中一些意见我们正在通过MRS的公开测试来推动实现——并非所有东西都会在几周内到达,但我们确实希望在不久的将来至少能满足一些共同的要求。


Racin'USA Pt2即将到来!

正如之前所宣布的,Racin'USA扩展包的第二部分将在V1.3之后不久和本月底之前发布。


这一次,我们将探索许多人认为是美国单座赛车的黄金年代,因为Racin'USA Pt2将展示一些1990年代的Reynards、Swifts和Lola Indycars & Champ Cars,以及三个标志性的公路赛道。


这些车将构成我们在游戏中所说的 "美国方程式 "级别,分为三代--第一代将采用1995年Indycar赛季(该系列臭名昭著的分裂之前的最后一个赛季)的车型,第二代将采用1998年Alex Zanardi统治时期的车型,第三代采用2000年的车型——Champcar时代的性能高峰,使Gil de Ferran的封闭赛道平均速度记录等历史功绩得以实现。

该包中的3条赛道将是沃特金斯格伦(尽管这些车在20世纪90年代没有参加过比赛,但它仍然是美国最伟大的公路赛道之一,完全有理由在该包中占有一席之地);独特的克利夫兰临时公路赛道,设置在伯克湖畔机场,其快速、流畅和非常颠簸的布局成为一些令人难忘的车轮战的舞台;第三条赛道将在几天内保密,因为我们还要敲定一些许可要求。


Racin'USA Pt2本身将是一个略微错开的版本——第二代赛车以及克利夫兰和沃特金斯格伦将在本月底发布,其余车型和第三条赛道将在我们的圣诞总结之前到达;在2022年晚些时候,这个包将有进一步的补充,因为Racin'USA Pt3的到来将为Automobilista 2引入椭圆赛道,这将看到Pt2中所有美国方程式车型得到他们的椭圆规格变体。


虽然Racin'USA的Pt3将比原计划的时间长一些,到2022年,更多的赛道将被添加到DLC中——对于那些已经购买了完整的Racin'USA扩展包的人来说,这没有任何额外的费用!


Racin´ USA Pt2的价格将与Pt1相同,以你的当地货币价格出售。



新的制造商加入!

我们很高兴地确认,我们与日产的授权安排已进入最后阶段,如果不是在V1.3版上,也会应该很快就能看到该品牌的几个车型进入Automobilista 2。


在今年年底之前,我们至少还有两个主要的制造商交易,所有这些都会导致游戏中的各种现有级别在2022年的过程中被扩展为新的竞争对手。

以上这些涵盖了我们在这次开发更新中要带给大家的主要内容,不过这还不是我们在今年剩余时间里的全部内容——我们将在12月初的最后一次开发更新中介绍这些剩余的好东西,届时希望大家已经在享受AMS2 V1.3和Racin'USA Pt2了。

原文:https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-november-development-update-part-2.21794/


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