大家好!

6月已经远离在后视镜里了，这是个怎样的月份呢？——首先是V1.2和Racin'USA DLC的发布（我们很高兴看到它受到如此广泛的欢迎），接着是在随后的几周里大力推动的bug修复和进一步的改进。

事实上，这次稍有延迟的开发更新主要是因为我们仍在努力，在本周末发布新的补充更新——鉴于我们在过去几周一直在推送补充更新，以尽快修复一些悬而未决的问题，这次不会有通常的大更新，而是另一个较小的修复和改进集合来结束这个开发周期。

我们的重点仍然是补充新功能的工作和修复V1.2以来出现的问题，以及一些我们一直在努力追踪的老问题——为此，如果用户遇到崩溃，继续提交他们的Bug报告是非常重要的，如果可能的话，包括他们之前导致崩溃的步骤的信息，因为这些对追踪其来源最有帮助。

这一重点将持续到7月的下一次大更新，因为除了试图解决我们设法追踪到的任何悬而未决的问题和进一步整理事情之外，我们将推动增加一些用户普遍要求的选项和生活质量改进。

因此，让我们来看看我们在近期会有什么新内容。

我们对真实天气和动态LiveTrack预设有进一步的发展，对系统的一些改进和对多人游戏的支持有望在本周末的更新中整合。

到本月底，我们还将对新的天气数据进行实时存储（目前两个版本之间的天气没有被存储，所以自6月4日首次发布该功能以来，实时天气对最近几天和几周的天气不起作用），并且预计将整合环境温度和湿度数据的真实反馈，永远摆脱过于通用的区域查询表。

为其余赛道带来季节性树叶的工作也在继续——本周末的下一个赛道是霍根海姆及其历史变体，根据你的比赛是在秋季、冬季还是春季进行，使你进入漫长的森林直道的体验非常不同。

随着霍根海姆的加入，所有的高级赛道以及巴瑟斯特、伊莫拉和斯皮尔伯格都将以季节性树叶为特色，同时还有巴西赛道们更谨慎的变化。到本月底，我们希望能完成这一功能，让AMS2中的所有赛道都呈现出相应的季节性树叶。

在物理方面，最大的发展是我们一直在为之努力的牵引力控制系统的改版，以及通过添加输入绑定来调整车内的TC和ABS（而不是像现在这样只通过ICM）。

关于输入绑定的话题，我们希望在本月底提供经常被要求的选项，将多个命令映射到同一个键或按钮。

在AI方面，我们也有一些很好的进一步发展——在V1.2版本中，我们为每个AI车手引入了独特的个性，这意味着所有车手（真实的、虚构的或通用的）都有自己独特的个性和技能，不与其他AI车手分享。在接下来的几个月里，我们将减少通用车手的存在，大多数系列的车手（真实的或虚构的）将被分配到每辆车上；他们的个性又将通过几个新的变量得到充实，从而使AI车手在管理轮胎磨损或在湿地上驾驶具有不同的能力，在压力下保持冷静，保持稳定的速度而不犯错，在被超越后进行反击，以及其他一些很酷的细节 —— 一些车手在某些赛道上也将比其它赛道更熟练，所有这些元素有望带来更多样和有机的AI赛车体验。

在UI和HUD开发方面——我们的伙计@Dave Stephenson继续努力整理自定义锦标赛工具的一些剩余问题，并增加了一些选项，这项工作应该在本周末的更新后基本完成，这意味着他终于可以放开手脚赶上一些其他的UI和HUD更新，包括对多人游戏大厅和显示器屏幕的实质性改革——前者预览如下，预计将在周末准备就绪。

一旦这些工作完成，我们将深入研究车手资料页面，并完成期待已久的多人游戏评级系统的开发（不过至少还有几个月的时间）。

最后说说内容方面——虽然未来几周的重点将继续放在提供更多的基础改进上，但我们仍有一些内容可以为我们的下一个版本增光添彩，因为1974年的经典保时捷911 Carrera RSR将作为1970年代GT赛车的一个自由竞争的初始项目而到来。

这辆3.0L涡轮增压的野兽在赛道上非常成功，至今仍因其赛车的外观、声音和性能而广受欢迎，所以我们自然很高兴能把它带给所有AMS2用户。

说到经典，我们目前也在改造Automobilista 1中的一条赛道，并希望在本月底准备好——由于我们还处于过程的早期，所以还没有预览，来猜猜是哪一条吧，以及你们想看到的其他AMS1的赛道。

这就是我们这个月要分享的所有好东西——现在是时候回去工作了，为周末的下一次更新做好准备!

https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-june-2021-development-update.18845/