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BEC跑车赛事周报（Vol. 42）

ERIC 发表于 2020.03.23 22:25:54 | 阅读： 1872 | 评论： 0 BEC

BEC跑车赛事周报第42期又与各位见面了！上周，GT世界挑战赛欧洲杯在法国的保罗·里卡德赛道完成了新赛季前的官方测试，而新赛季的完整参赛名单也在测试期间正式公布。让我们用图文为您详细介绍2020赛季GT世界挑战赛欧洲杯的参赛格局。

2020年，SRO旗下的洲际GT3赛事迎来了改制为“世界挑战赛”的第二个年头。虽然在过去十年相伴SRO的首席合作伙伴、制表品牌“宝珀”从今年起不再成为赛事冠名赞助商，但是在后“宝珀”时代，GT世界挑战赛欧洲杯依然展现了其在赛车运动中举足轻重的地位。

SRO在法国保罗·里卡德赛道的季前官方测试中正式公布了新赛季的参赛名单：全年共有28台赛车参与到冲刺杯与耐力杯的全年10轮较量中，而参与到3小时耐力杯赛的赛车数量更是多达53台！

阿斯顿·马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、本田、兰博基尼、雷克萨斯、迈凯轮、梅赛德斯-AMG与保时捷这11家制造商的参与，将在新赛季的GT世界挑战赛欧洲杯中为车迷们联袂奉献一场无与伦比的GT大秀。我们将通过这11支制造商的参赛情况为各位进行详细的介绍。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）

参赛车型：阿斯顿·马丁Vantage GT3

参赛车队：R-Motorsport、Garage 59

作为过去几个赛季扛起阿斯顿·马丁阵营大旗的主力，R-Motorsport将在新赛季继续使用阿斯顿·马丁Vantage GT3赛车参与冲刺杯和耐力杯的比赛。今年，他们也将两项杯赛的参赛阵容扩大到了3台赛车，三支参赛车组将分为两支Pro Cup车组与一支Silver Cup车组。

R-Motorsport也是最早发布车手名单的车队之一，他们不仅保留了去年的几位参赛车手：Marvin Kirchhöfer, Jake Dennis, Ricky Collard, Hugo de Sadeleer；车队还在今年吸纳了年仅20岁的年轻小将James Pull，前宝马厂队车手Tom Blomqvist，并从F2锦标赛迎来了争冠强力车手Luca Ghiotto。

除此之外，Garage 59也将会派出一台征战Silver Cup的阿斯顿·马丁Vantage GT3赛车参与到耐力杯的争夺之中。这无疑将让阿斯顿·马丁成为今年GT3赛场上极具竞争力的制造商之一。

奥迪（Audi）

参赛车型：奥迪R8 LMS GT3 Evo

参赛车队：Sainteloc Racing、WRT、Attempto Racing

自始至终均致力于GT3赛事的奥迪，将在新赛季再度由三支客户车队与强力的厂队车手为其保驾护航。不论是Sainteloc Racing、WRT、Attempto Racing三支车队中的哪一支，都让所有对手们不容小觑。

最负盛名的比利时奥迪客户车队WRT将在冲刺杯与耐力杯中再度派出四台奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车的阵容；法国车队Sainteloc Racing则是在Pro Cup、Silver Cup与Pro-Am Cup中各派出一台奥迪赛车参战；Attempto Racing将会继续派出两台奥迪赛车参与Pro-Am Cup的较量。

虽然车手阵容尚未得以公布，但以Dries Vanthoor, Mirko Bortolotti, Christopher Haase, Markus Winkelhock, Kelvin van der Linde为首的奥迪厂队车手们必然蓄势待发，为奥迪阵营再度捧得GT3赛事的最高荣誉。

宾利（Bentley）

参赛车型：宾利欧陆GT3

参赛车队：K-PAX Racing、CMR、Team Parker Racing

尽管与宾利阵营长期合作的Team M-Sport将在今年致力于洲际GT挑战赛而选择放弃欧洲赛事，但其实力也因为K-PAX Racing和CMR两支老牌车队的加盟而并不减往年。

作为在2019赛季宝珀GT世界挑战赛美洲杯的争冠车队，K-PAX Racing在美洲杯赛取消Pro Cup职业车手组后选择参与欧洲杯赛，也因此完美接过了宾利阵营的大旗。在车手阵容中：Maxime Soulet, Jules Gounon, Andy Soucek, Jordan Pepper来自宾利厂队；葡萄牙车手Alvaro Parente来自迈凯轮厂队；巴西人Rodrigo Baptista跟随车队在2019赛季的美洲杯赛中屡次夺冠，实力不容小觑。

Classic & Modern Racing（CMR）在回归GT3赛事的第一年便成为了唯一使用宾利赛车参与冲刺杯的车队。即便如此，他们的阵容水平依然证明自己能够重返最高舞台。车手阵容由来自宾利厂队的Jules Gounon与Seb Morris领衔，加上跑车赛事实力车手Nelson Panciatici与前F2车手Arjun Maini，并包括了2018年GT4国际杯冠军Pierre-Alexandre Jean。

来自英国的Team Parker Racing则将再一次派出宾利赛车参与欧洲耐力杯赛，为宾利阵营添上重要的最后一笔。

宝马（BMW）

参赛车型：宝马M6 GT3

参赛车队：Boutsen Ginion

在Rowe Racing转向保时捷阵营、Walkenhorst Motorsport致力于洲际GT挑战赛后，Boutsen Ginion突然成为了GT世界挑战赛欧洲杯赛场上唯一的宝马车队。他们将会在长距离的耐力杯赛上参与Pro-Am Cup的较量。

虽说只是唯一的宝马参赛车队，但派出的车手阵容却并不马虎。来自宝马厂队的Jens Klingmann领衔车组，搭档沙特阿拉伯老将、曾经的勒芒24小时耐力赛组别冠军与宝珀GT赛车俱乐部年度总冠军Karim Ojjeh，以及前GT3欧洲锦标赛总冠军Gilles Vannelet。

也许宝马阵营无法在GT世界挑战赛欧洲杯的赛场上为全场冠军而战，但囊括众多强力车手的Walkenhorst Motorsport也将会在洲际GT挑战赛的赛场上向大型耐力赛冠军发起冲击。

法拉利（Ferrari）

参赛车型：法拉利488 GT3

参赛车队：AF Corse、Tempesta Racing、Rinaldi Racing

法拉利阵营的GT世界挑战赛欧洲杯参赛阵容虽不如于往年的巅峰时期，但三支车队的加入还是能让跃马军团展现法拉利488 GT3赛车的风采。

法拉利GT赛事的老大哥无疑要属AF Corse，他们将会在冲刺杯与耐力杯赛中分别派出2台与3台法拉利488 GT3赛车。在SMP Racing不再参与欧洲GT赛事后，AF Corse本队承担起了派出全职业车手出战Pro Cup的使命。

Tempesta Racing则将再度参与Silver Cup组别，车手阵容中包括了中国香港车手许健德（Jonathan Hui）；Rinaldi Racing则将再次派出两台赛车分别出征Silver Cup与Pro-Am Cup的比赛，队内的德国人Daniel Keilwitz、芬兰车手Patrick Kujala与南非代表David Perel都是实力不俗的GT赛事车手。

本田（Honda）

参赛车型：本田NSX GT3 Evo

参赛车队：Reno Racing

在赢得去年宝珀GT赛车俱乐部年度总冠军后，来自丹麦的绅士车手Jens Reno Møller决定派出自己夺冠的本田NSX GT3 Evo赛车参与GT世界挑战赛欧洲杯的耐力赛事。虽然新赛季的车手阵容尚未确定，但他依然拥有组成全丹麦车手阵容出征Pro-Am Cup的夙愿。

尽管Reno Racing只是全赛季唯一参赛的本田赛车，但在作为欧洲耐力杯分站之一的斯帕24小时耐力赛上，车队将能够与参加洲际GT挑战赛的Team Honda Racing完成会师，帮助本田阵营在欧洲GT赛场上占据一席之地。

兰博基尼（Lamborghini）

参赛车型：兰博基尼Huracan GT3 Evo

参赛车队：Orange1 FFF Racing、Emil Frey Racing、Barwell Motorsport

本赛季的兰博基尼阵营可谓是拥有了过去一年中最为大放异彩的两支车队，Orange1 FFF Racing是2019赛季宝珀GT世界挑战赛欧洲杯的车队三冠王，Emil Frey Racing则是2019赛季国际GT公开赛的车手与车队双料总冠军。如果要说兰博基尼的新赛季目标不是卫冕欧洲GT赛场的最高荣誉，我们也很难相信。

在2018赛季与2019赛季接连问鼎亚洲杯与欧洲杯的年度总冠军后，来自中国的Orange1 FFF Racing也将目光放在了全球性的洲际GT挑战赛上。正是因此，他们放弃了参与新赛季的欧洲冲刺杯，不过他们依然在耐力杯赛中派出了三台兰博基尼赛车出战。卫冕车手冠军Andrea Caldarelli与Marco Mapelli将再次搭档Dennis Lind形成三位兰博基尼厂队车手的耐力杯超级组合，其余的两支车组中也有不少年轻车手的加入。

Emil Frey Racing从国际GT公开赛到GT世界挑战赛欧洲杯的晋升，无不与退出SRO赛事的兰博基尼老牌车队Grasser Racing Team相关。不过，这支去年国际GT公开赛的双料冠军车队成功填补了兰博基尼阵营的阵容空缺。车队在保留原有四位车手的同时，迎来了法国人Franck Perera与瑞士年轻车手Ricardo Feller的加盟，阵容实力可谓只升不减。

此外，英国车队Barwell Motorsport也将再度派出两台兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车参与耐力杯的Silver Cup与Pro-Am Cup的比赛。2019年兰博基尼世界总决赛冠军Frederik Schandorff将会领衔车队进入新赛季。

雷克萨斯（Lexus）

参赛车型：雷克萨斯RC F GT3

参赛车队：Tech1 Racing

虽然在过去两个赛季中的存在感相对较低，法国车队Tech1 Racing还是帮助雷克萨斯RC F GT3赛车连续第三年出现在了GT世界挑战赛欧洲杯的赛场上，他们也将会派出全法国车手阵容出战冲刺杯与耐力杯的10轮比赛。

三位年轻的法国车手Timothé Buret, Thomas Neubauer与Aurélien Panis将共同驾驶雷克萨斯赛车出战Silver Cup，车队也不排除在斯帕24小时耐力赛上增加雷克萨斯赛车参与比赛的可能性。

迈凯轮（McLaren）

参赛车型：迈凯轮720S GT3

参赛车队：Optimum Motorsport、Jenson Rocket Team RJN、2 Seas Motorsport

迈凯轮将在2020赛季再度回归GT世界挑战赛欧洲杯的赛场，迈凯轮720S GT3车型在2019赛季首次亮相之后便得到了广泛的好评，在其他GT赛场中的出色成绩也让不少车队选择采用该款车型参与新赛季SRO的欧洲赛事。

在所有迈凯轮阵营的车队中，Optimum Motorsport将作为其中的头牌组成双车的耐力杯参赛阵容，迈凯轮厂队车手Joe Osborne与Rob Bell将会领衔车手组合；全新的2 Seas Motorsport则会派出两台赛车参与到冲刺杯的比赛中。

由前F1车手Jenson Button组建的Jenson Rocket Team RJN与赛车电竞车手James Baldwin的加盟同样让这支车队充满了看点。

梅赛德斯-AMG（Mercedes-AMG）

参赛车型：梅赛德斯AMG GT3 Evo

参赛车队：Black Falcon、AKKA ASP、SPS Automotive Performance、Ram Racing、Madpanda Motorsport

要说谁能在GT世界挑战赛欧洲杯的赛车数量上力压群雄，除了奥迪，也许只有梅赛德斯-AMG了。自创立至今便揽获无数荣誉的梅赛德斯AMG GT3赛车，在2020年引入了全新的升级版Evo套件。新赛季中将分别有9台与10台全新的梅赛德斯AMG GT3 Evo赛车参与到冲刺杯与耐力杯的比赛中。

作为率领梅赛德斯阵营的攻坚车队，Black Falcon与AKKA ASP自然不遑多让。前者派出了Maro Engel和Luca Stolz两位梅赛德斯AMG厂队车手领衔参赛的双车阵容，后者则是以另一位厂队车手Raffaele Marciello为首再度祭出了三台赛车的车海战术。

来自国际GT公开赛的SPS Automotive Performance则派出两台赛车分别参与耐力杯赛的Pro-Am Cup与Am Cup的比赛中；来自英国GT锦标赛的Ram Racing则由英国车手Tom Onslow-Cole领衔，他们在官方测试中的艺术赛车涂装已经让人眼前一亮；由Ezequiel Pérez Companc组建的Madpanda Motorsport也将作为梅赛德斯阵营的新军参与到新赛季的比赛中。

保时捷（Porsche）

参赛车型：保时捷911 GT3 R

参赛车队：GPX Racing、Dinamic Motorsport、ROWE Racing

与往年一样，保时捷继续保留着只在GT世界挑战赛欧洲杯中参与耐力杯赛事的优良传统。今年的参赛车队阵容不仅比往年略有提升，参赛的保时捷911 GT3 R赛车数量也提升至了6台。

去年帮助保时捷阵营在磅礴大雨中问鼎斯帕24小时耐力赛冠军的GPX Racing，将在今年正式参与GT世界挑战赛欧洲杯。两支车组的车手阵容中，Patrick Pilet, Mathieu Jaminet, Matt Campbell, Romain Dumas, Dennis Olsen与Thomas Preining这六位都是保时捷官方车手中的精兵悍将。

Dinamic Motorsport则将参与全赛季耐力杯的赛车数量提升至了3台，长期驾驶保时捷赛车参赛的Matteo Cairoli、曾经效力于Grasser Racing Team驾驶兰博基尼赛车的Christian Engelhart与保时捷厂队车手Sven Müller领衔的车手阵容将会帮助他们成为最有力的挑战者。