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BEC跑车赛事周报（Vol. 72）

BEC 发表于 2020.11.14 22:48:21 | 阅读： 2235 | 评论： 0 BEC

BEC跑车赛事周报第72期又与各位见面了！10月中旬，IMSA卫士泰克跑车锦标赛再赴亚特兰大之路角逐小勒芒10小时耐力赛；全德汽车俱乐部GT大师赛去往奥地利红牛环赛道；国际GT公开赛激战比利时斯帕-弗朗科尔尚！让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！

IMSA卫士泰克跑车锦标赛

（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）

2020赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛第九轮

小勒芒10小时耐力赛

美国-亚特兰大之路赛道

坐收竞争对手在比赛最后阶段双双出局的渔翁之利，Wayne Taylor Racing 10号车组的Renger van der Zande, Ryan BriScoe, Scott Dixon问鼎2020年小勒芒10小时耐力赛的冠军！

Acura Team Penske 7号车组与Action Express Racing 31号车组的冠军之争在比赛最后2个小时趋于白热化。在倒计时11分钟时，驾驶7号讴歌赛车的Ricky Taylor尝试在6号弯内线超越Pipo Derani驾驶的31号凯迪拉克赛车时发生碰撞，后者在被挤撞后冲出赛道撞上护墙，而前者则在出弯时发生打滑。

这起事故也让原本落后10秒的Renger van der Zande就此取得领先，荷兰人驾驶10号凯迪拉克赛车最终在安全车的带领下率先迎接格子旗挥动。Wayne Taylor Racing 10号车组取得了自今年戴通纳24小时耐力赛后的赛季第二场分站胜利。

在比赛最后阶段发生事故的Acura Team Penske 7号车组在恢复后处在全场第二位，但912号保时捷911 RSR赛车的事故触发了延续至比赛结束的安全车阶段，让车组内的Ricky Taylor, Helio Castroneves与Alexander Rossi最终仅能以亚军完赛。7号车组从美国之路站开始的连胜势头也就此终结。

杆位发车并在比赛前半程处在全场领先的Acura Team Penske 6号车组在比赛中途疑似与Tower Motorsport by Starworks 8号LMP2赛车发生碰撞导致打滑，从而跌出领先位置。Dane Cameron, Juan Pablo Montoya与Simon Pagenaud最终以全场季军完赛。

比赛最后的事故让31号凯迪拉克赛车的后部包围严重损坏，赛车在维修区中进行修复后重新回到场上完成比赛。31号车组的Pipo Derani, Felipe Nasr与Filipe Albuquerque最终取得全场第五位。

在LMP2组中，Tower Motorsport by Starworks 8号车组的Job van Uitert, Mikkel Jensen, John Farano取得冠军。原本处在追击位置的PR1 Mathiasen Motorsports 52号车组在倒数第二小时遭遇悬挂故障，提前退出了比赛。

三位保时捷厂队车手Frederic Makowiecki, Nick Tandy, Matt Campbell共同组成的保时捷GT车队911号车组问鼎小勒芒GTLM组别，帮助保时捷阵营取得本赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛的首个GTLM组别冠军。

原本处在GTLM组别领跑的宝马RLL车队24号车组在比赛剩余30分钟时于12号弯冲出赛道，驾驶24号赛车的Augusto Farfus不得不回到维修区清理进气口，从而将全场领跑位交给了驾驶911号赛车的Frederic Makowiecki。

法国人成功防守身后驾驶3号克尔维特C8.R赛车的Antonio Garcia，最终帮助911号车组率先冲过终点线，赢得保时捷阵营本赛季首个GTLM组分站冠军。

在过去两场比赛取得GTLM组连胜的克尔维特3号车组最终收获GTLM组亚军；宝马RLL车队24号车组在出站之后重新回到组别领奖台的席位。

Scuderia Corsa 63号车组的Cooper MacNeil, Alessandro Balzan与Jeff Westphal则在小勒芒取得了本赛季的首场IMSA卫士泰克跑车锦标赛GTD组分站冠军；AIM Vasser Sullivan 14号车组与GRT Magnus 44号车组则分别取得组别亚军与季军。

本轮比赛过后，Wayne Taylor Racing 10号车组的Renger van der Zande与Ryan BriScoe积215分，以8分的优势领跑DPi组车手积分榜；克尔维特3号车组的Antonio García与Jordan Taylor积293分，以28分的优势领跑GTLM组积分榜；AIM Vasser Sullivan 14号车组的Aaron Telitz则凭借本场比赛的亚军，反超成为GTD组积分榜领先者。下一轮比赛将去到拉古纳·塞卡赛道。

比赛成绩

全德汽车俱乐部GT大师赛
（ADAC GT Masters）

2020赛季全德汽车俱乐部GT大师赛第五轮

奥地利-红牛环赛道

由Henric Skoog与宝马厂队车手Nick Yelloly共同组成的Schubert Motorsport 10号车组在周六下午的红牛环首回合正赛中突出重围，成功取得胜利。

红牛环作为宝马M6 GT3赛车的传统优势赛道，宝马阵营在周六排位赛的前三发车位中占据两席。比赛开始之后，驾驶10号宝马赛车进行起步的Henric Skoog利用1号弯外线更快的出弯速度成功超越杆位发车的Steijn Schothorst（Grasser Racing Team 82号车组），顺利取得全场领先。

在比赛半程接过领跑赛车的Nick Yelloly更是在下半程稳扎稳打，纵使领先优势被身后的直接竞争对手逐渐缩小，但并没有让领先位置旁落他人。英国车手最终以8.112秒的优势率先冲过终点线，两位车手帮助巴伐利亚制造商取得本赛季全德汽车俱乐部GT大师赛的首场分站胜利。

Precote Herberth Motorsport 99号车组同样利用比赛发车的机会提升名次。驾驶99号保时捷911 GT3 R赛车从第四位起步的Robert Renauer在2号弯外线一举超越Steijn Schothorst与Erik Johansson（MRS GT-Racing 14号车组）两台赛车上升至全场第二位；然而，宝马赛车在红牛环赛道的巨大速度优势让保时捷赛车难以在比赛中进行追击，99号车组的Robert Renauer与队友Sven Müller最终取得全场第一回合的全场亚军。

另一位宝马厂队车手Jens Klingmann则在比赛最后阶段守住了兰博基尼厂手Albert Costa的猛烈追击，帮助MRS GT-Racing 14号车组登上全场领奖台；后者与Franck Perera效力的Grasser Racing Team 63号车组则取得第四位。

在争冠集团中，SSR Performance 92号车组的Christian Engelhart和Michael Ammermüller取得全场第5位，是积分榜前四位完赛成绩最高的车组；在排位赛中表现不佳、仅从全场第24位起步的Rutronik Racing 31号车组在Patric Niederhauser 与Kelvin van der Linde的共同努力下不断攀升名次，最终取得第8位。

第一回合比赛成绩

周日进行的奥地利红牛环站第二回合比赛则是全德汽车俱乐部GT大师赛历史上的第200场分站赛事，MRS GT-Racing 14号车组的Erik Johansson与Jens Klingmann在这场里程碑式的比赛中取得胜利！

14号车组的夺冠之路完全重演了Schubert Motorsport 10号车组在周六取胜的剧情。驾驶14号宝马M6 GT3赛车起步的Jens Klingmann在1号弯前完成对于杆位发车的Tim Zimmerman（Grasser Racing Team 82号车组）的超越取得全场领先，身后的10号宝马赛车也在1号弯外线超越82号赛车，宝马阵营占据了全场前两位。

下半程接过14号赛车的Erik Johansson虽然受到了身后驾驶10号赛车的Henric Skoog追击，但后者多次驶出赛道界限让10号车组遭到了10秒的赛后加时。不再具有后顾之忧的Erik Johansson最终率先冲过终点线，帮助宝马阵营包揽奥地利红牛环周末的两回合胜利。

SSR Performance 92号车组则在比赛最后阶段紧追身前两台宝马赛车，以第三位冲过终点线，但赛会在赛后认定92号车组在1号弯驶出赛道界限获益，因此判以5秒的加时。这导致92号车组的Christian Engelhart与Michael Ammermüller最终只得以第四位完赛，错失了在红牛环周末夺得积分榜领先的大好机会。

Toksport WRT 22号车组则在第二回合比赛全程比赛中与Grasser Racing Team 63号车组进行名次上的较量，梅赛德斯-AMG车组成功利用比赛半程的进站时期超越63号车组，并受益于前方两支车组的赛后加罚，22号车组的Maro Engel与Luca Stolz最终收获亚军；63号车组的Franck Perera与Albert Costa则获得季军。

奥迪阵营则完全无法在奥地利红牛环赛道展现出亮眼表现。全场排名最高的奥迪赛车来自Montaplast by Land Motorsport 28号车组，Max Hofer与Christopher Haase以全场第六位完赛；处在争冠集团的Rutronik Racing 31号车组的Patric Niederhauser与Kelvin van der Linde只能取得全场第八位。

本轮比赛过后，Rutronik Racing 31号车组的Patric Niederhauser与Kelvin van der Linde积129分，以1分的优势领跑车手积分榜；SSR Performance 92号车组的Christian Engelhart与Michael Ammermüller位居次席。下一轮比赛将再度去到德国劳希茨林赛道。

第二回合比赛成绩

国际GT公开赛

（International GT Open）

2020赛季国际GT公开赛第五轮

比利时-斯帕·弗朗科尔尚赛道

AF Corse/APM Monaco 17号车组后发先至，Vincent Abril与Louis Prette在周六下午的国际GT公开赛比利时斯帕站第一回合比赛中再度夺冠！

由于在上一轮意大利蒙扎站的第二回合比赛中夺得冠军，AF Corse/APM Monaco 17号车组在本场比赛中不得不附有15秒的额外进站加时。然而在下半程接过法拉利488 GT3 Evo赛车的Vincent Abril在出站后的3圈之内便追回了这一差距，并完成对于Yannick Mettler（Team Lazarus 26号车组）的致胜超越。

摩纳哥人最终驾驶17号法拉利赛车以9.675秒的优势率先迎接格子旗挥动，Vincent Abril与Louis Prette强势取得了本赛季的第四场分站胜利！

杆位出发的Team Lazarus 26号车组在比赛上半程均领跑比赛，但在下半程被AF Corse/APM Monaco 17号法拉利赛车所超越丢失领先位置，Fabrizio Crestani与Yannick Mettler最终以亚军完赛，自意大利蒙扎站第一回合夺冠后再度站上领奖台。

本赛季首次参与到国际GT公开赛的Oman Racing by TF Sport 97号车组同样展现出强势表现。绅士车手Ahmad Al Harthy在比赛剩余18分钟时完成对于Pro-Am组直接竞争对手Optimum Motorsport 7号车组的超越，最终与队友Tom Canning一同取得全场季军与Pro-Am组冠军！

场上的另外两支Pro组竞争者Teo Martín Motorsport 59号车组与TF Sport 34号车组则获得全场第四与第五位。

第一回合比赛成绩

Teo Martín Motorsport 59号车组的Miguel Ramos与Henrique Chaves在斯帕赛道的第二回合比赛中重返最高领奖台，葡萄牙二人组赢得本赛季国际GT公开赛的第三场分站冠军！

59号车组在60分钟的全程比赛中都没有遭遇特别多的意外。Henrique Chaves利用出色的起步上升到全场第二位，并在比赛半程将59号迈凯轮720S GT3赛车交给Miguel Ramos时取得领先。葡萄牙老将最终以5.983秒的领先优势率先冲线，两位车手自9月的奥地利红牛环站第一回合比赛后再度登顶。

TF Sport 34号车组与Team Lazarus 26号车组则在比赛下半程展开激烈争夺。下半程接过26号宾利赛车的Fabrizio Crestani不断缩小与Salih Yoluc的差距，并在完成对于34号阿斯顿·马丁赛车的超越后第二个冲过终点线。

然而在赛后判罚中，26号车组由于在比赛半程的加油过程中违规，被判赛后加罚15秒。34号车组虽然也在比赛中多次违反赛道界限被加罚3秒，但这也足以让Salih Yoluc与Charlie Eastwood最终取得全场第二位；Team Lazarus 26号车组的Fabrizio Crestani与Yannick Mettler则以季军完赛。

由于在周六的第一回合正赛中取胜，AF Corse/APM Monaco 17号车组再度附有15秒的额外进站加时，而这次他们没有能够追回这一巨大的秒数劣势。Vincent Abril与Louis Prette最终驾驶17号法拉利赛车以第四位完赛。

在Pro-Am组别中，Optimum Motorsport 72号车组的Nick Moss与Joe Osborne取得冠军，这是他们自意大利蒙扎站第二回合以来，本赛季的第二个Pro-Am组别冠军。

本轮比赛过后，Teo Martín Motorsport 59号车组的Miguel Ramos与Henrique Chaves积108分，以8分优势领跑车手积分榜；AF Corse/APM Monaco 17号车组的Vincent Abril与Louis Prette位居积分榜次席。下一轮比赛将去到西班牙巴塞罗那赛道进行赛季收官战。

第二回合比赛成绩