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BEC跑车赛事周报(Vol. 67)
BEC 发表于 2020.11.13 13:21:00 | 阅读: 1117 | 评论: 0 BEC
BEC跑车赛事周报第67期又与各位见面了!9月第二周,GT世界挑战赛欧洲冲刺杯历史首战法国马尼库尔赛道;国际GT公开赛角逐奥地利红牛环;日本Super GT锦标赛打响茂木之战;此外还有来自德国赛车运动联合会GT杯德国纽博格林站的赛事简讯!让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况!
GT世界挑战赛欧洲杯
(GT World Challenge Europe)
2020赛季GT世界挑战赛欧洲杯第四轮
2020赛季GT世界挑战赛欧洲冲刺杯第二轮
法国-马尼库尔赛道
两位梅赛德斯-AMG厂队车手Luca Stolz与Maro Engel共同组成的Haupt Racing Team 4号车组在周六晚间的首回合比赛中拿下本赛季的首个冠军,Haupt Racing Team迎来建队以来的SRO GT赛事首胜!
4号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车在60分钟的首回合比赛中统治全场,尽管Luca Stolz在上半程建立的5秒优势受到安全车阶段的影响而消耗殆尽,但下半程接过赛车的Maro Engel再度扩大领先。德国人最终以11.558秒的优势率先冲线,拿下马尼库尔站首回合比赛的胜利!
Emil Frey Racing 14号车组则在比赛中稳守全场第二的位置,从Mikael Grenier手中接过兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车的Norbert Siedler虽然在比赛最后阶段受到身后对手的巨大压力,不过奥地利车手力保车位不失,最终将亚军成绩带回。
在全场前二之后则形成了五台奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车组成的“奥迪列车”,多位在下半程接过赛车的奥迪厂队车手展开激烈角逐。驾驶32号赛车的Dries Vanthoor在比赛最后一圈守住了驾驶66号赛车的Frederic Vervisch的关键超越,帮助自己与WRT车队32号车组的队友Charles Weerts取得季军。
法国小将Arthur Rougier在比赛上半程的多次精彩超越帮助Sainteloc Racing 25号车组拿下全场第五;WRT车队31号车组的Kelvin van der Linde则在全场第六的争夺中胜过了Attempto Racing 55号车组的Mattia Drudi。
Toksport WRT 2号车组的Oscar Tunjo与Juuso Puhakka受益于多位直接竞争对手在比赛初期遭遇的多起意外,两位车手驾驶2号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车稳扎稳打拿下Silver Cup组别的胜利。
Pro-Am组的胜利归属于本赛季首度参与SRO GT冲刺杯的SKY - Tempesta Racing 92号车组的法拉利厂队车手Giancarlo Fisichella与来自中国香港的绅士车手许健德(Jonathan Hui)
第一回合比赛成绩
效力于法国车队Sainteloc Racing的两位法国车手Steven Palette与Simon Gachet在周日第二回合力压强大的Pro组对手实现杆位致胜,这支Silver Cup车组在车队与车手双主场的比赛中拿下全场冠军!
从杆位发车的Simon Gachet在比赛上半程成功完成对于AKKA ASP 88号车组的梅赛德斯-AMG厂队车手Raffaele Marciello的防守,将奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车交给队友Steven Palette。
尽管26号车组在完成比赛半程的强制进站工作后落后于88号车组,在下半程接过26号奥迪赛车的Steven Palette利用Timur Boguslavskiy跑出赛道的致命失误再度夺回领先,并最终以8.243秒的优势率先冲线。帮助Sainteloc Racing在主场拿下2019年荷兰赞德沃特站后的又一场SRO GT冲刺杯冠军。
Timur Boguslavskiy则在比赛最后阶段受到来自Haupt Racing Team 4号车组的Luca Stolz的巨大压力,不过俄罗斯人没有再度在压力之下犯下大错。Raffaele Marciello与Timur Boguslavskiy最终拿下第二回合比赛的亚军。
Haupt Racing Team 4号车组的Luca Stolz与Maro Engel最终落后88号车组0.5秒获得季军,他们也成为本周末唯一一支在两回合比赛中全部登上领奖台的车手组合。
WRT车队32号车组、Sainteloc Racing 25号车组与WRT车队31号车组则在周日正赛中再度陷入“奥迪列车”的混战,Charles Weerts在下半程成功防守驾驶25号赛车的Arthur Rougier帮助32号车组取得第四位,31号车组则收获全场第六。
本站比赛过后,WRT车队32号车组的Charles Weerts与Dries Vanthoor以81.5分和57.5分继续领跑GT世界挑战赛欧洲杯和欧洲冲刺杯车手积分榜。下一轮比赛将去到荷兰赞德沃特赛道进行。
第二回合比赛成绩
国际GT公开赛
(International GT Open)
2020赛季国际GT公开赛第三轮
奥地利-红牛环赛道
由Henrique Chaves与Miguel Ramos共同组成的Teo Martín Motorsport 59号车组拿下奥地利红牛环站首回合比赛的胜利。
本周末比赛的一大亮点是KTM与Reiter Engineering共同研发的KTM X-Bow GTX概念赛车完成国际GT公开赛的首秀。在经过性能平衡系统的调整之下,气动下压力与马力输出的一致性让该款赛车得以与GT3赛车同场竞技。
利用比赛半程前的安全车阶段,掌舵24号赛车的Štefan Rosina成功消除了领先赛车多达10秒的优势,并在下半程交由奥迪厂队车手Patric Niederhauser后完成对于Marcelo Hahn(Teo Martín Motorsport 16号车组)的超越取得领先。
瑞士人虽然驾驶24号KTM X-Bow GTX赛车率先冲过终点线,但由于在赛后车检中被发现所使用的刹车盘尺寸不合规,最终Reiter Engineering 24号车组的分站冠军遭到剥夺,他们也失去了在参与的首场比赛拿下首胜的机会。
处于积分榜领跑的Teo Martín Motorsport 59号车组则在比赛上半程遭遇苦战。驾驶迈凯轮720S GT3赛车的Miguel Ramos与另一位驾驶AF Corse 48号法拉利488 GT3赛车的老将Stéphane Ortelli展开多圈轮对轮的较量。
在葡萄牙老将完成对于意大利人的超越并利用安全车缩短与前车的差距后,接过赛车的Henrique Chaves开始在下半程攀升名次,接连完成对于Callum Macleod(RAM Racing 69号车组)与Fran Rueda(Teo Martín Motorsport 16号车组)的超越,最终帮助59号车组上升到全场第二。59号车组也利用赛后判罚拿下了最终的冠军。
虽然在比赛上半程与下半程先后被24号与59号两支参与Pro组别的车组超越,但杆位发车的Teo Martín Motorsport 16号车组的Marcelo Hahn与Fran Rueda最终以全场亚军带回,并摘得第一回合比赛Pro-Am组别的冠军。
比赛下半程最精彩的较量来自于迈凯轮厂队车手Joe Osborne(Optimum Motorsport 72号车组)与阿斯顿·马丁厂队车手Charlie Eastwood(TF Sport 34号车组)。两位车手在下半程近20分钟的时间里多次并排形成超越动作。
驾驶34号阿斯顿·马丁Vantage GT3赛车的Charlie Eastwood虽在比赛后期完成了对于Joe Osborne的超越,但爱尔兰人被赛会认定多次驶出赛道边界并获得利益,34号车组遭遇了赛后5秒的加罚,不得不只能以全场第9位完赛。Optimum Motorsport 72号车组最终则以全场第5位,Pro-Am组季军完赛。
第一回合比赛成绩
TF Sport 34号车组的Charlie Eastwood与Salih Yoluc则在周日第二回合比赛中斩获冠军,拿下他们本赛季的第二场分站胜利。
尽管在比赛上半程被Teo Martín Motorsport 59号车组两次完成超越(Henrique Chaves首次超越被判驶出赛道边界而交回位置),但他们利用59号车组全场最多的获胜进站加时(59号车组为85秒,34号车组为65秒)一举在比赛下半程取得领跑。Salih Yoluc在克服了比赛末期安全车的压力之后,以0.698秒的优势率先冲过终点线。
原本在比赛中处在中游集团的AF Corse / APM Monaco 17号车组则在比赛下半程先后超越Teo Martín Motorsport 59号车组与JP Motorsport 88号车组,最终两位车手Louis Prette与Vincent Abril拿下全场亚军。
凭借Christian Klien在比赛上半程的出色发挥以及绅士车手队友Patryk Krupinski最后一圈的防守,参与Pro-Am组别竞争的JP Motorsport 88号车组继在赛季揭幕战夺得全场冠军后再度登上全场领奖台。
受制于进站加时影响,在上半程领跑比赛的Teo Martín Motorsport 59号车组不得不在完成进站完成后落到第四位,Henrique Chaves与Miguel Ramos也被迫失去在红牛环周末两度登上领奖台的机会。
本站比赛过后,Teo Martín Motorsport 59号车组的Henrique Chaves与Miguel Ramos以65分继续领跑国际GT公开赛车手积分榜,AF Corse / APM Monaco 17号车组的Louis Prette与Vincent Abril则以7分之差位居次席。下一轮比赛将去到意大利蒙扎赛道进行。
第二回合比赛成绩
Super GT锦标赛
(Super GT)
2020赛季Super GT锦标赛第四轮
茂木GT 300公里大赛
日本-茂木双环赛道
Keihin Real Racing 17号车组的Bertrand Baguette与塚越广大(Koudai Tsukakoshi)在周日茂木双环赛道的300公里耐力赛上拿下冠军!
受益于相对较少的赛前获胜加重(46公斤),17号车组在整个周末的速度都处在前列。比利时车手Bertrand Baguette驾驶17号本田NSX GT500赛车在比赛第8圈超越了杆位出发的Team ZENT Cerumo 38号车组的立川祐路(Yuji Tachikawa)取得全场第一后便一路领跑。
下半程接过17号赛车的塚越广大克服了安全车出动的影响,最终以7.796秒的优势率先冲线。两位车手共同帮助Keihin Real Racing与本田阵营拿下本赛季Super GT锦标赛的第二场分站胜利,并因此一举上升至车手积分榜首位!
Team ZENT Cerumo 38号车组在比赛早期丢失领先位置后,本场比赛仅携24公斤加重的38号丰田GR Supra GT500赛车在剩余的比赛中保持着相对不错的长距离速度。立川祐路与石浦宏明(Hiroaki Ishiura)最终拿下全场亚军,成为全场完赛成绩最好的丰田阵营车组。
Team Red Bull Mugen 16号车组同样也成为了较少获胜加重(8公斤)的受益者,从第7位发车的武藤英纪(Hideki Mutoh)与笹原右京(Ukyo Sasahara)最终取得了季军,拿下车队本赛季的最好战绩。
赛前占据积分榜前两位的Team au Tom's 36号车组与Team KeePer Tom's 37号车组则在全场最多获胜加重(82公斤&66公斤)以及两车组之间的内斗中遭到牵制。37号车组的Nick Cassidy与平川亮(Ryo Hirakawa)最终以第六位完赛;36号车组的关口雄飞(Yuhi Sekiguchi)与Sacha Fenestraz则在比赛中颗粒无收,积分榜领先位置就此旁落于17号车组。
在GT300组中,蒲生尚弥(Naoya Gamou)与菅波冬悟(Togo Suganami)共同组成的K2 R&D Leon Racing 65号车组的凭借比赛下半程的致胜超越,摘得本赛季的首个GT300组分站冠军。
遭遇超越的Tomei Sports 360号车组却在比赛最后3圈遭遇日产赛车机械故障,将全场第二的位置拱手让出。JLOC 88号车组的小暮卓史(Takashi Kogure)与元岛佑弥(Yuya Motojima)拿下亚军,R&D Sport 61号车组的斯巴鲁BRZ赛车则在克服了69公斤的获胜加重后获得季军。
本站比赛过后,Keihin Real Racing 17号车组的Bertrand Baguette与塚越广大以43分领跑GT500组车手积分榜;GAINER 11号车组的平中克幸与安田裕信则继续领跑GT300组车手积分榜。下一轮比赛将回到日本富士赛道进行。
比赛成绩
在德国纽博格林赛道,2020赛季德国赛车运动联合会GT杯(DMV GTC)迎来赛季第二轮的较量。
在周五下午进行的固特异60(Goodyear 60)正赛中,由HWA AG提供赛事运营服务的Space Drive Racing 31号车组拿下冠军。梅赛德斯-AMG厂队车手Maximilian Goetz与GT3赛事好手Patrick Assenheimer共同驾驶采用“线控转向”技术的梅赛德斯-AMG GT3赛车在比赛下半程取得领先,并最终以6.067秒的优势拿下冠军。
固特异60比赛成绩
周六的首回合正赛成为了两台采用Space Drive“线控转向”技术的德系GT3赛车的激烈较量。奥迪厂队车手Markus Winkelhock驾驶99号奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车在30分钟的比赛中强势完成对于驾驶31号梅赛德斯-AMG GT3赛车的Patrick Assenheimer的猛烈攻势,最终德国老将以0.397秒的微弱优势拿下胜利。
第一回合比赛成绩
驾驶31号梅赛德斯-AMG GT3赛车的Maximilian Goetz则在周日第二回合比赛中为Space Drive Racing Operated by HWA 31号车组拿下周末第二胜,力压Space Drive Racing Operated by Phoenix 99号车组的Markus Winkelhock。
第二回合比赛成绩
本期BEC跑车赛事周报就到这里
我们下周再见
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