BEC跑车赛事周报第65期又与各位见面了！8月最后一周的秋日中，欧洲勒芒系列赛赛季再战法国保罗·里卡德；纽博格林耐力系列赛迎24小时耐力大战前的最后一场分站赛；英国GT锦标赛去往肯特郡的布兰兹·哈奇赛道！此外还有来自GT世界挑战赛美洲杯的赛事简讯，让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！

欧洲勒芒系列赛

（European Le Mans Series）

2020赛季欧洲勒芒系列赛第三轮

勒卡斯特莱240

法国-保罗·里卡德赛道

United Autosports的欧洲勒芒赛季全胜记录依然在延续！Filipe Albuquerque与Phil Hanson组成的22号车组在保罗·里卡德的雨夜之中逆势翻盘，拿下勒卡斯特莱240分站赛的冠军！

凭借Filipe Albuquerque在比赛最后3分钟对于Jean-Eric Vergne（G-Drive Racing 26号车组）的致胜超越，葡萄牙老将驾驶22号Oreca 07赛车最终以2.618秒的领先优势率先冲线拿下冠军。然而从比赛过程来看，United Autosports 22号车组的夺冠之路可谓十分艰难。

赛前突降的暴雨，让不断变化的天气情况与赛道条件成为了影响众多车组场上表现与比赛策略的关键因素。杆位出发并领跑首个赛段的United Autosports 22号车组没有选择在第一次进站时与其他对手一样换上半雨胎，而是大胆地换上了干胎，但是再度光临的降雨让他们在第二个赛段彻底丧失速度，落到LMP2组的末尾。

在赛道逐渐变干后，从Phil Hanson手中接过22号赛车的Filipe Albuquerque开始展现强大的长距离圈速并逐渐收复失地。比赛最后1个小时触发的安全车让他们成功追赶上领先集团，并与其他对手的进站策略保持一致。

比赛最后20分钟成为了United Autosports 22号车组与G-Drive Racing 26号车组的决战。26号车组在最后一次停站中只进行加油工作，而22号车组则额外更换了一条左前轮，这让26号车组在出站后拥有了约10秒的领先优势。

Filipe Albuquerque在最后关头持续保持追击态势，将两台赛车之间的差距不断缩小，终于在米斯特拉尔大直道末端的Signes高速弯完成对于Jean-Eric Vergne的超越上升至全场头名，并将这一领先优势顺利带回，拿下了这场跌宕起伏的比赛。

这是Filipe Albuquerque与Phil Hanson二人组本赛季的第二场分站胜利，而United Autosports在本赛季ELMS的前三轮比赛中已经豪取三连胜。他们在2020年迄今的5场LMP2组比赛（3场ELMS+2场WEC）中保持全胜战绩！

G-Drive Racing 26号车组在比赛中段同样采取了不同进站策略，这也在比赛末端让他们收到成效。虽然Jean-Eric Vergne一度在1号弯滑出赛道，但这并没有影响他们与United Autosports 22号车组的冠军争斗。在最后阶段遭遇超越后，26号车组的Roman Rusinov, Mikkel Jensen与Jean-Eric Vergne最终收获亚军。

主场作战的Thomas Laurent在比赛最后阶段完成对于Will Stevens（Panis Racing 31号车组）的超越，帮助自己与另外两位队友Alexandre Cougnaud和James Allen共同组成的Graff 39号车组站上领奖台。

在LMP3组中，凭借比赛最后关头完成对于United Autosports 3号车组的致胜超越，Realteam Racing 8号车组的David Droux与Esteban Garcia赢得了他们在ELMS的首胜。在取得前两轮LMP3组冠军的2号车组遭遇机械故障退赛后，United Autosports在LMP3组的连胜势头遭到终结。

LMGTE组的冠军则由Spirit of Race 55号车组的Matt Griffin, Aaron Scott与Duncan Cameron获得，这是他们自2018年5月的蒙扎4小时赛后取得的首场LMGTE组胜利。

本场比赛过后，United Autosports 22号车组的Filipe Albuquerque与Phil Hanson以68分领跑LMP2组车手积分榜；United Autosports 2号车组的Rob Wheldon, Wayne Boyd, Tom Gamble与Proton Competition 77号车组的Alessio Picariello, Christian Ried, Michele Beretta分别领跑LMP3组与LMGTE组积分榜。下一轮比赛将会去到意大利蒙扎赛道进行。

比赛成绩

纽博格林耐力系列赛

（Nürburgring Langstrecken Serie）

2020赛季纽博格林耐力系列赛第五轮

ADAC鲁尔区杯6小时耐力赛

德国-纽博格林赛道

由Land Motorsport提供赛事服务支持、三位奥迪厂队车手Christopher Mies、Kelvin van der Linde与Mattia Drudi共同组成的Audi Sport Team 29号车组摘得本年度纽博格林24小时耐力赛前最后一场NLS的分站冠军！

Christopher Mies驾驶29号奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车以3.988秒的优势领先Mirko Bortolotti（Audi Sport Team 32号车组，由Car Collection Motorsport提供赛事服务支持）率先冲过终点线，率领奥迪阵营包揽全场冠亚军。

这场6小时比赛的冠军较量在最后一小时进入白热化阶段，在倒数第二个赛段仅仅完成6圈后便选择进站的Octane 126 26号车组在最后一个赛段来到了两台奥迪赛车之前，并拥有40秒的领先优势。

然而，较短的倒数第二赛段也意味着在不进行额外进站补油的情况下，驾驶26号法拉利488 GT3赛车的Luca Ludwig必须要在最后一个赛段连续驾驶70分钟，而一个赛段的燃油通常仅能支持1个小时左右。这让希望争夺全场胜利的Octane 126 26号车组不得不采用极端的燃油节省策略。

两台采用正常进站策略的奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车则开始对26号法拉利赛车展开疯狂追击，他们在比赛最后20分钟消除了法拉利赛车的40秒领先优势。Christopher Mies与Mirko Bortolotti分别在最后一圈的1号弯与北环路段超越Luca Ludwig，帮助奥迪阵营最终拿下全场冠亚军。

这是奥迪阵营自纽博格林耐力系列赛改制为NLS后的首场分站胜利。四环军团上一次在纽博格林耐力系列赛（VLN）取胜还要追溯到2017年10月的第8轮比赛（第49届ADAC巴巴罗萨奖励赛），两位奥迪厂队车手Dries Vanthoor与Markus Winkelhock在该场比赛拿下冠军。

尽管在最后一圈丢失冠军，但Octane 126 26号车组成功守住了Manthey Racing 911号车组的追击，极为冒险的省油策略最终还是帮助Luca Ludwig与Bjorn Grossmann站上领奖台。

保时捷厂队车手Mathieu Jaminet驾驶Manthey Racing 911号保时捷赛车第四个冲过终点线，但由于在Code 120（限制时速120公里）路段下超速，911号车组在赛后被判以235秒的加时，最终让Mathieu Jaminet, Lars Kern与Matt Campbell仅能以第13位完赛。

由Raffaele Marciello, Fabian Schiller, Maximilian Goetz与Maximilian Buhk共同组成的GetSpeed Performance 2号车组因此上升至全场第四位完赛。Fabian Schiller驾驶2号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车在南环末端的之字弯一度因追尾Haupt Racing Team 17号赛车而损失了大量的时间。

ROWE Racing 99号车组的Alexander Sims, Nicky Catsburg, Philipp Eng与Nick Yelloly最终以全场第五位完赛，他们是完赛排名最高的宝马阵营车组。积分榜领先者Walkenhorst Motorsport 34号车组的Jordan Pepper与David Pittard在因Code 60（限制时速60公里）路段下超速被加罚35秒后，最终以第八位完赛。

比赛成绩（前22位）

英国GT锦标赛

（British GT Championship）

2020赛季英国GT锦标赛第三轮

英国-布兰兹·哈奇赛道

Barwell Motorsport迎来了2020赛季英国GT锦标赛的又一场分站胜利，78号车组的Rob Collard与Sandy Mitchell力克比赛大热Jenson Team Rocket RJN 2号车组的James Baldwin与Michael O’Brien，拿下布兰兹·哈奇站的冠军！

利用比赛半程的安全车机会，Rob Collard消除了“世界最速玩家”James Baldwin在上半程建立起的30秒领先优势，并通过进站工作上升至领先位置。

在下半程的1小时比赛中，接过78号兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车的Sandy Mitchell利用出色的赛车速度与布兰兹·哈奇赛道易守难攻的特性牢牢防守身后的Michael O’Brien，最终这位苏格兰车手以0.649秒的优势率先冲过终点线。

杆位出发的James Baldwin驾驶2号迈凯轮720S GT3赛车在上半程的比赛中一路领跑，而Michael O’Brien原本也有机会利用下半程的第二次安全车机会再度实现反超，但在比赛半程丢失了领先的赛道位置让Jenson Team Rocket RJN 2号车组不得不在拥有大好局面的情况下屈居亚军。

第三个冲过终点线的是2 Seas Motorsport 9号迈凯轮720S GT3赛车，但由于9号车组在比赛半程的进站过程中出现非安全释放，被赛会判以40秒的赛后加罚，这让他们直接丢失了领奖台的席位。

RAM Racing 6号车组的Ian Loggie在比赛上半程力压Sam De Haan（RAM Racing 69号车组）、Michael Igoe（WPI Motorsport 18号车组）等多位绅士车手，并将赛车交给梅赛德斯-AMG厂队车手Yelmer Buurman。

Yelmer Buurman在下半程持续保持在领先集团之中，最终利用对手的赛后加罚拿下了最后一个全场领奖台席位。6号车组也是本场比赛GT3 Pro-Am组别的冠军获得者。

RAM Racing 69号车组的Sam De Haan与Patrick Kujala以及WPI Motorsport 18号车组的Michael Igoe与Franck Perera均利用9号车组的赛后受罚上升了一个名次，最终取得全场第四与第五位。

在GT4组别的激烈较量中，61号车组的Jordan Albert与Matt Cowley共同帮助Academy Motorsport拿下了队史的首个英国GT锦标赛GT4组分站冠军。

驾驶61号福特野马GT4赛车从第8位起步的Jordan Albert在比赛上半程超越一众对手上升至第四位，之后又利用Connor O'Brien（TF Sport 95号车组）与GT3赛车的碰撞事故上升至第三位。

GT4组前三位在安全车阶段进入维修区，接过61号赛车的Matt Cowley在出站后跻身TF Sport的两台阿斯顿·马丁Vantage GT4赛车之间，并在山楂山弯成功超越Jamie Caroline（TF Sport 97号车组），并由此将GT4组的领先转化为了最终胜利！

GT4组别领奖台的最后两席争夺极为激烈！TF Sport的两台阿斯顿·马丁Vantage GT4赛车与Century Motorsport的42号宝马M4 GT4赛车在倒数第二圈多次发生擦碰，Jamie Caroline驾驶97号赛车更是在最后一圈的1号弯将Patrick Kibble驾驶的95号姊妹赛车顶出赛道。

驾驶42号宝马赛车在身后目睹这一事故的Ben Green顺势而过笑纳大礼，最终与队友Andrew Gordon-Colebrooke一同帮助Century Motorsport取得GT4组别的亚军。

Jamie Caroline虽然以第三位冲过终点线，但赛会对最后一圈的碰撞事故判以40秒的赛后加罚，TF Sport的内斗最终让HHC Motorsport 57号车组的Gus Bowers与Chris Wesemael拿下了最后一个领奖台席位。

本场比赛过后，Barwell Motorsport 78号车组的Rob Collard与Sandy Mitchell以90.5分领跑GT3组车手积分榜；HHC Motorsport 57号车组的Gus Bowers与Chris Wesemael凭借GT4组季军登顶GT4组积分榜。下一轮比赛将会再度去到多宁顿公园赛道进行3小时的耐力大战。

比赛成绩

在美国威斯康辛州的美国之路赛道，2020赛季GT世界挑战赛美洲杯（GT World Challenge America）迎来赛季第四轮的较量。

在仅有6台GT3赛车参与的美国之路站比赛周末，Racers Edge Motorsport 93号车组的Shelby Blackstock与Trent Hindman在周六与周日的两回合比赛中共同驾驶讴歌NSX GT3 Evo赛车，分别以40秒与21秒的巨大领先优势横扫比赛胜利。

这支唯一的全赛季Silver Cup车组在本赛季已经完成的8场比赛中已经取得了5个分站冠军！

本周末加入美洲杯赛的Winward Racing 33号车组的Indy Dontje与Russell Ward则驾驶老款的梅赛德斯-AMG GT3赛车拿下了两回合比赛的亚军。

第一回合比赛成绩

第二回合比赛成绩

本期BEC跑车赛事周报就到这里

我们下周再见

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