BEC跑车赛事周报第61期又与各位见面了！8月首个周末，纽博格林耐力系列赛赛季第四轮再度点燃“绿色地狱”；全德汽车俱乐部GT大师赛在劳希茨林打响新赛季首战；IMSA卫士泰克跑车锦标赛造访美国之路赛道！让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！

纽博格林耐力系列赛

（Nürburgring Langstrecken Serie）

2020赛季纽博格林耐力系列赛第四轮

第43届RCM DMV格伦兹兰大赛

德国-纽博格林赛道

由Nicky Catsburg与Stef Dusseldorp组成的ROWE Racing 99号车组在当地时间周六下午进行的本赛季纽博格林耐力系列赛第四轮的4小时比赛中取得冠军。

在最后一个赛段驾驶99号宝马M6 GT3赛车的Nicky Catsburg以领先Walkenhorst Motorsport 34号宝马赛车21.877秒的优势率先冲过终点线。两支车组共同帮助宝马阵营包揽第四轮比赛的冠亚军，宝马阵营则迎来本赛季NLS的第二场胜利。

从第三位起步的ROWE Racing 99号车组采用了与Walkenhorst Motorsport 34号车组和Haupt Racing Team 6号车组相对不同的策略。后两支车组为获得更干净的赛道空间，在比赛第一个赛段仅仅完成四圈之后便进行停站，而ROWE Racing 99号车组直到第七圈才完成一停。

比赛中段的领先位置一直由Haupt Racing Team 6号车组与Walkenhorst Motorsport 34号车组进行争夺，而ROWE Racing 99号车组的策略优势直到最后一个赛段才得以显现。凭借耗时更短的停站和最后一停之后更好的轮胎状况，Nicky Catsburg从Mikkel Jensen手中接过了领跑位置并最终将优势保持到了格子旗挥动。

Mikkel Jensen在最后一个赛段中成功守住了Dirk Müller驾驶的6号梅赛德斯-AMG GT3赛车，帮助自己与34号车组的两位队友David Pittard与Christian Krognes取得了本场比赛的亚军。

在赛季第二轮与第三轮均取得冠军的Haupt Racing Team 6号车组由于其他赛事的车手冲突，而在本站比赛更换了全新的车手阵容。在最后阶段进攻34号宝马车组未果后，6号车组的Dirk Müller, Patrick Assenheimer与Dominik Baumann取得季军。

从头排进行起步的两支车组：GetSpeed Performance 23号车组与KCMG 19号车组在比赛第一个赛段就领先位置展开激烈较量。由驾驶本站进入SP9 Am组别的23号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车的Fabian Schiller与驾驶19号保时捷911 GT3 R赛车的Dennis Olsen进行直接争夺。

然而在比赛后半程，绅士车手速度不济的23号车组从领先集团中消失；19号车组在进站策略落入下风之后同样也被34号与6号车组接连超越，Josh Burdon接过19号赛车后在由南环进入北环时发生了打滑，将赛道位置丢给了18号姊妹车组。

奥迪厂队车手Markus Winkelhock在最后一个小时超越了驾驶19号保时捷赛车的Edoardo Liberati，帮助Audi Sport Team 20号车组夹在两台KCMG的保时捷911 GT3 R赛车之间取得全场第五位。

比赛成绩（前24位）

全德汽车俱乐部GT大师赛

（ADAC GT Masters）

2020赛季全德汽车俱乐部GT大师赛第一轮

德国-劳希茨林赛道

时隔近10个月之后，全德汽车俱乐部GT大师赛终于打响了2020赛季的首轮争夺，这也是该赛事自2017年后首次来到德国劳希茨林赛道进行分站赛事。

Toksport WRT 22号车组的Luca Stolz与Maro Engel在无比混乱的周六第一回合比赛中笑到最后，两位德国车手共同驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车取得冠军。

比赛进程就如同8月的天气一样火热，第一回合60分钟比赛的前半程便出现了多起赛道事故。在发车时从第四位直接上升到第一位的Alfred Renauer与杆位出发落到第二位的Luca Stolz进行领跑位置的争夺时发生碰撞，Precote Herberth Motorsport 7号保时捷赛车在6号弯进行关门动作时顶到车尾发生打滑。

仅仅5分钟之后，驾驶77号克尔维特C7.R GT3赛车的Markus Pommer在与Christian Engelhart进行缠斗时刹车不及，在1号弯直接撞上了Robert Renauer驾驶的另一台Precote Herberth Motorsport 92号保时捷赛车。这起事故也触发了第一回合比赛的唯一一次安全车，Precote Herberth Motorsport在两起事故中都成为了最大的受害者。

安全车结束后，驾驶18号保时捷赛车的Klaus Bachler抓住机会在1号弯完成对于Luca Stolz的超越上升到全场头名。然而在紧接着的强制进站窗口中，接过22号赛车的Maro Engel又重新完成了对驾驶18号赛车的女车手Simona De Silvestro的反超重回头名。

驾驶22号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车的Maro Engel与驾驶92号保时捷911 GT3 R赛车的Michael Ammermuller在比赛最后20分钟展开激烈的缠斗，但梅赛德斯-AMG厂队车手成功完成了对于另一位德国老将的防守，最终以0.736秒的优势率先冲过终点线，帮助Toksport WRT 22号车组赢得了本赛季首回合比赛的冠军。

第一回合比赛成绩

与周六相比，周日的第二回合比赛相对比较平淡。由奥迪厂队车手Dries Vanthoor与全场年龄最小的比利时同胞Charles Weerts共同组成的Team WRT 32号车组掌控全场比赛，在劳希茨林赛道的周日第二回合比赛中完成杆位致胜。

从杆位出发后，Dries Vanthoor不断扩大与身后对手的领先优势，在比赛半程将32号奥迪R8 LMS GT3赛车交给队友Charles Weerts时，这位奥迪厂队车手已经建立起了近14秒的领先优势。

尽管这一优势由于比赛下半程的安全车阶段遭到清零，但年少的Charles Weerts并未就此慌乱缴械。比利时小将成功稳住领先地位并再一次带开身后对手，最终以3.799秒的优势率先冲过终点线，赢得了第二回合比赛冠军！

周六第一回合正赛的冠军：Toksport WRT 22号车组的Luca Stolz与Maro Engel虽然未能在周日的比赛中跟上前方的奥迪赛车，但他们成功保持住了发车时的第二位，最终带回全场亚军。凭借周六冠军和周日亚军，Luca Stolz与Maro Engel以本赛季车手积分榜领先者的身份离开劳希茨林赛道。

在周六第一回合正赛遭遇严重事故的Precote Herberth Motorsport 99号车组，经过对保时捷911 GT3 R赛车的彻夜修复后重新回归。保时捷厂队车手Sven Müller一度能够凭借出色起步占据头名，但还是在进入1号弯时守在了第三的位置。Robert Renauer在比赛下半程接过赛车后发挥稳定，最终以第二回合季军的身份结束了劳希茨林站的角逐。

第二回合正赛唯一的一次安全车阶段由T3-HRT-Motorsport的72号宾利欧陆GT3赛车触发。驾驶宾利赛车的奥地利小将Constantin Schöll与驾驶Schütz Motorsport 36号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车的Marvin Dienst发生碰撞，宾利赛车的后轮陷入砂石地无法自行脱身，车队只能无奈接受退赛的结局。

第二回合比赛成绩

IMSA卫士泰克跑车锦标赛

（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）

2020赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛第四轮

美国之路场地展示赛

美国-美国之路赛道

在雨水搅局与红旗中断的美国之路2小时40分钟比赛中，Acura Team Penske 7号车组的Helio Castroneves与Ricky Taylor成功笑到最后，帮助车队拿下了本赛季的首个分站冠军！

雨势在比赛最后一圈突然增大，多台赛车冲出赛道发生事故。Helio Castroneves驾驶7号讴歌ARX-05赛车在全场黄旗的情况下率先冲过终点线。

在比赛触发红旗之后，由Oliver Jarvis掌舵的77号马自达RT24-P还依然处在领先位置。但由于77号赛车仍然搭载干胎，Oliver Jarvis不得不选择在安全车返回维修区后进站更换雨胎，将获胜的大好机会拱手让给了身后的讴歌和凯迪拉克赛车。

驾驶Wayne Taylor Racing 10号凯迪拉克DPi-V.R赛车的Renger Van Der Zande与Helio Castroneves展开了激烈的争夺，两台赛车在加拿大弯一度发生擦碰。比赛最后5分钟，Renger Van Der Zande在最后一弯的失误让Helio Castroneves抓住机会取得领先，并最终将讴歌赛车送上最高领奖台。

在最后关头痛失好局的Wayne Taylor Racing 10号车组的Renger Van Der Zande与Ryan Briscoe只能接受亚军的结果。

Action Express Racing 31号凯迪拉克车组的Pipo Derani与Felipe Nasr登上领奖台的最后一席。31号车组也是比赛最后一个小时暴雨突袭的受害者之一，当时搭载干胎的Pipo Derani冲出赛道撞上了护墙，但在全场黄旗阶段进站更换前包围与雨胎之后成功恢复了场上的排名，最终取得季军。

LMP2组的冠军归属于DragonSpeed 81号车组的Ben Hanley与Henrik Hedman。组别杆位获得者PR1/Mathiasen Motorsports 52号Oreca 07赛车由于与6号讴歌赛车发生碰撞，被迫退出比赛。

GTLM组的大乱斗更是在暴雨到来时变得颇为混乱，由Antonio Garcia与Jordan Taylor共同组成的克尔维特3号车组率领Pratt Miller Engineering的两台克尔维特C8.R赛车包揽组别冠亚军，克尔维特本赛季已经获得GTLM组三连胜！

从GTLM组杆位发车、在前半程比赛一路领跑的保时捷912号车组成为了暴雨降临后首支中招的GTLM车组。新西兰人Earl Bamber驾驶搭载干胎的保时捷911 RSR赛车在发车大直道突然失控，赛车径直冲向1号弯外侧的砂石地和轮胎墙，触发了接下来的全场黄旗和红旗阶段。

接过组别领跑位置的宝马RLL车队24号车组则在比赛倒数第二圈出现意外，John Edwards在11号弯发生打滑撞上左侧护墙；Nick Tandy驾驶的911号保时捷赛车也在同一个弯角冲出赛道。意外频发的宝马和保时捷阵营让驾驶3号克尔维特赛车的Antonio Garcia笑纳大礼，在比赛最后一圈接过组别领跑位置并率先冲过终点线！

功亏一篑的24号宝马车组最终以组别季军完赛；未能完成冲线的保时捷911号车组取得第四位。

GTD组别中，虽然在比赛最后时刻遭遇Mario Farnbacher驾驶的86号讴歌赛车的猛烈进攻，但Townsend Bell最终顶住压力，帮助AIM Vasser Sullivan 12号车组与队友Frankie Montecalvo取得冠军。雷克萨斯赢得本赛季GTD组别三连胜！

在比赛最后3分钟，Mario Farnbacher驾驶86号讴歌NSX GT3赛车在加拿大弯外线强势超越Townsend Bell上升到组别领先位置，但他却在下一圈的11号弯发生打滑，将领先位置拱手让出。

另一支由Jack Hawksworth与Aaron Telitz组成的AIM Vasser Sullivan 14号姊妹车组取得组别季军。

比赛成绩

本期BEC跑车赛事周报就到这里

我们下周再见

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