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Assetto Corsa Competizione | 中文手册 ① 宝珀GT系列赛介绍 - 规则与车队

3Rs 发表于 2019.12.23 14:58:58 | 阅读： 6959 | 评论： 5

本帖最后由 3Rs 于 2019-12-28 20:58 编辑

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我们将为您介绍整个GT3赛事，提供关于此项赛事的建立和组织方面的信息，并以此让你获得最真实的 Assetto Corsa Competizione 游戏体验。

关于此项系列赛事

GT3赛事：

GT3赛车作为FIA认证的赛用车辆，提供了激烈的近距离对抗，并有许多厂商参与（截止2019年有10个）和大量的底盘、引擎布局供选择。

此组别的赛车被要求与其对应的公路量产车共享一部分组件，但比起其他低组别的赛事（如入门级别的GT4组）有着更多特制的空气动力、悬挂、底盘部件。

2019赛季参赛车厂列表

考虑到绅士车手的参与，这些车也被设计为允许在各种赛道条件下使用ABS与TC辅助。

查看2019年所有认证的参赛车辆列表：

https://www.fia.com/file/79127/download/25108

查看更多的FIA认证信息：

https://www.fia.com/homologations

宝珀GT系列赛：

宝珀GT系列赛分为两个杯赛和一个合并的冠军赛。其中包括了宝珀GT世界挑战赛（Blancpain GT World Challenge，旧称Sprint Cup）和宝珀GT耐力杯赛（Blancpain GT Endurance Cup）。尽管他们都同属于一个冠军赛旗下，他们有着相当不同的比赛规则，基本可以当作是两个不同的冠军赛。

车队可以注册单独的杯赛，也可以注册完整赛季的冠军赛（合并统计两个杯赛的结果）。

而欧洲宝珀GT系列赛（European Blancpain GT series）还包括了24小时SPA斯帕耐力赛，作为洲际GT系列赛（Intercontinental GT Series）的一部分，也是欧洲最大的GT盛事。在宝珀GT冠军赛中，其作为宝珀GT耐力杯赛的一站，提供了高于其他耐力分站赛的积分点数。

宝珀GT系列赛是一个客户为主的赛事，意味着所有车队为私人拥有。与其他顶级赛事不同，赛车厂商不能自己组建车队参与。不过一些车队能从车厂获得支持，相当于是厂商自己的车队，并有许多厂队车手被雇用。

2019赛季欧洲宝珀GT冠军赛参赛车队列表

宝珀GT系列赛采用独有的BOP（性能平衡）方式来平衡车辆在各场比赛中的表现。其中包括负重、限制进气、锁定齿比的方式。

也因此，车手更替在赛季中很常见，并使参赛名单表成为了这个系列赛的主角。

关于欧洲宝珀GT系列赛的更多信息、参与车队、车手、比赛结果、赛程表等等，可查阅官网：

https://www.blancpain-gt-series.com/

想知道更多的规则信息，可查阅以下链接：

https://www.blancpain-gt-series.com/about/regulations

官方轮胎供应商为倍耐力（Pirelli），提供了两种配方的轮胎，一种为slick光头胎，一种为wet雨胎。车队每个比赛周被限制使用一定数量的轮胎。更多信息可在之后的轮胎文章中找到。

车手驾照与组别

驾照（Licences）：

一个车手的初始分级基于其成就纪录（年龄+生涯纪录）。而后的分级则是由他们在比赛中的平均时长和排名所决定。

黄金和白金级别对应职业车手，由厂商支薪。区别是白金车手需要持有超级驾照，并曾赢得过比赛，或至少在两个顶级赛事中取得过优异成绩。

银级为业余车手，且年龄低于30岁，在赛季中的表现高于一般车手，并曾赢过非职业赛事（如法拉利挑战赛）。

铜级为绅士车手（gentlemen drivers），他们也会运营车队，并有足够资金参与排位。但常常这些车队会从车厂获取支持并签约厂队车手。

年龄同样是一个考虑因素，职业车手在达到某的年龄段会被自动降一等级。并且60岁以上的会被自动降到铜级。这也是一些著名车手如 Chris Goodwin 和 Riccardo Patrese 被降到铜级的原因。

关于FIA车手分级的更多信息，可查阅链接：

https://www.fia.com/fia-driver-categorisation

组别（Classes）：

准入的组别条件是由注册在那辆车的车手所决定。

PRO组，是由职业级别车手所组成。积分点数基于他们完赛的位置。

PRO-AM混合组，是由职业车手和业余车手共同组成，同时包含了快和慢的车手，其优势表现在长距离比赛中。PRO-AM组有自己的组别，独立计算积分和排名。

SILVER组是一个相对较新的组别，在宝珀GT系列赛中越来越受关注。SILVER组是由特别的银级车手组成，他们也有自己的独立排名和积分表。

AM组完全由铜级车手组成，同样也在他们自己的组别中竞争。

2019年官方1000公里Paul Ricard部分参赛者名单

当前的官方SRO宝珀GT冠军赛积分排名，包括总积分和分组，可查阅此链接：

https://www.blancpain-gt-series.com/standings

比赛方式

周末冲刺赛（Sprint Race Weekend）：

冲刺赛为短时间的比赛，由两个1小时长度的比赛组成。其中包括了2个自由练习节和一个排位赛。每个自由练习节最长达90分钟。

排位赛被分为两个部分（Q1,Q2），最长达60分钟。同车的两个车手都需要参与到两个比赛中，并且两个车手需要参与对应的排位分节（车手1在Q1，车手2在Q2）。第1场比赛的发车顺位由Q1的车手成绩决定。第2场的发车顺位由Q2的车手成绩决定。

车手1负责在第1场比赛起跑，车手2负责在第2场比赛起跑。

每场比赛需进行强制进站（10分钟进站空间）来更换车手和轮胎。禁止加油。

只有在完成车手和轮胎更换后，才算完成了强制进站。

周末3小时耐力赛（3-Hour Endurance Weekend）：

3小时耐力赛为时限3小时的比赛。其中包括了自由练习节、排位预赛、排位赛。自由练习节与排位预赛最长达90分钟，并允许修改调校。

排位赛被分为三个部分（Q1,Q2,Q3），最长达60分钟。由最少2位最多3位车手驾驶同一辆车，每位车手须参加其对应的排位赛（车手1在Q1，车手2在Q2，车手3在Q3）。

排位赛结果由以上Q1,Q2,Q3车手的平均最快圈速合并算出。根据排位分节的做圈情况，排位车组将被标记上QR数值。QR=1代表每个排位分节（Q1,Q2,Q3）都完成了；而QR=2,3,4则分别代表只完成了2个、1个、0个排位分节。最后排位赛的结果先由QR数值决定，随后再以每辆车的平均圈速来决定。

在比赛中，每个单次驾驶长度（stint）不得超过65分钟。

比赛强制两次进站，必须更换四个轮胎和加油，并且强制最短停站时长（无论期间加多少油）。

周末6小时耐力赛（6-Hour Endurance Weekend）：

6小时耐力赛为时限6小时的比赛。其中包括了自由练习节、排位预赛、排位赛。自由练习节与排位预赛最长达90分钟，并允许修改调校。

排位赛被分为三个部分（Q1,Q2,Q3），最长达60分钟。由最少2位最多3位车手驾驶同一辆车，每位车手须参加其对应的排位赛（车手1在Q1，车手2在Q2，车手3在Q3）。

排位赛结果由以上Q1,Q2,Q3车手的平均最快圈速合并算出。根据排位分节的做圈情况，排位车组将被标记上QR数值。QR=1代表每个排位分节（Q1,Q2,Q3）都完成了；而QR=2,3,4则分别代表只完成了2个、1个、0个排位分节。最后排位赛的结果先由QR数值决定，随后再以每辆车的平均圈速来决定。

在比赛中，每个单次驾驶长度（stint）不得超过65分钟。

比赛并无额外的进站规定，车队可随意无限次数的更换轮胎和加油，只要车手遵守65分钟驾驶时长规定。不过仍需遵守最短停站时长（无论加多少油）。

周末24小时耐力赛（24-Hour Endurance Weekend）：

24小时耐力赛为时限24小时的比赛，按传统会在斯帕赛道（Circuit du Spa Francorchamps）举行。其中包括了自由练习节、排位预赛、排位赛、超级排位赛、热身节。自由练习节与排位预赛最长达90分钟，并允许修改调校。

排位赛被分为四个部分（Q1,Q2,Q3,Q4），最长达60分钟。排位赛前20名车组可进入超级排位赛。在超级排位赛中每辆车须驾驶2圈来决定最终排位。除了Pro组限制3位车手驾驶同一辆车以外，其他组别则由最少3位最多4位车手驾驶同一辆车，每位车手须参加其对应的排位赛（车手1在Q1，车手2在Q2，车手3在Q3，车手4在Q4）。

只有3位车手的车组将只参与Q2,Q3,Q4的排位节。排位赛结果由以上Q1,Q2,Q3,Q4车手的平均最快圈速合并算出。根据排位分节的做圈情况，排位车组将被标记上QR数值。QR=1代表每个排位分节（Q1,Q2,Q3,Q4）都完成了；而QR=2,3,4,5则分别代表只完成了3个、2个、1个、0个排位分节。

最后排位赛的结果先由QR数值决定，随后再以每辆车的平均圈速来决定。在正赛开始之前会进行20分钟的热身节。

在比赛中，每个单次驾驶长度（stint）不得超过65分钟。

比赛并无额外的进站规定，车队可随意无限次数的更换轮胎和加油，只要车手遵守65分钟驾驶时长规定。不过仍需遵守最短停站时长（无论加多少油）。

关于神力科莎竞速

在Assetto Corsa Competizione中，你可以体验到各种类型官方周末赛，和包含了现实赛事元素的多个独立、可自定义的游戏模式。

译注：新版ACC中现已包括游戏内介绍文字。

独立游戏模式：

独立游戏模式为单人驾驶，目标是在各种不同的状况、要求下达成结果。

练习赛（Practice）：

Practice模式允许自由驾驶，圈速会被记录，但在练习分节结束后不会显示结果。此模式允许你在任意赛道、任何天气条件下进行练习。

计时赛（Hotlap）：

Hotlap模式允许你在一个静态环境中做出圈速。赛道与天气情况会在你每次冲线时重置，以便做出可对比的圈速。这个模式只有一个目标：在一个类似实验室的环境中做出最快圈速。

飞行圈（Hotstint）：

Hotstint为耐力赛的入门模式。一个stint代表了单个车手在每次停站前的驾驶时长。在这个模式中，你可以训练长距离驾驶的稳定性。

与Hotlap模式不同，这里的赛道状况不是静态的，会随着天气和你的驾驶方式而改变。此模式需要又快又稳的驾驶。目标是达成最短的总圈速时长。

超级排位赛（Superpole）：

此模式基于斯帕24小时中的超级排位赛，其中排位赛前20名将驾驶2圈来争夺最佳发车位。你的目标是在仅仅2圈里做出最快圈速。

复数车辆游戏模式：

这些均为比赛向的游戏模式，并有一个共同目标：以最好的名次完赛。

周末冲刺赛（Sprint Race Weekend）：

此模式提供了完整的宝珀世界挑战赛体验。

特点是由2位车手完成两场独立的比赛，并且必须在预定的10分钟进站窗口中进行车手和轮胎的更换。

每个车手的表现至关重要，因为每个排位节决定了对应比赛的发车位。每场比赛由不同的车手起跑。

注：选择减少比赛时间会自动调整进站窗口。比如选择10分钟的比赛会将进站窗口减低至6分钟。

3小时/6小时周末耐力赛（3H/6H Endurance Race Weekend）：

此模式提供了完整的宝珀耐力杯赛体验。

特点是只有一轮长距离比赛，团队合作是关键。由三名车手组成车组。

发车位由3位车手的各排位节圈速合并计算后的得出。在比赛中必须进行2次（对应3小时赛）或5次（对应6小时赛）车手更换（在连续驾驶60+5分钟后），同时还需强制更换轮胎和加油（仅限3小时赛），并且3和6小时赛都需遵守最短停站时长（无论加多少油）。

注：选择减少比赛时间会自动调整每个车手的最高stint时长。剩余stint时长会在HUD上显示。车手会有5分钟的额外时间（不受stint时长影响）来执行停站操作。

24小时周末耐力赛（24H Endurance Race Weekend）：

此模式提供了完整的宝石级宝珀GT系列赛24小时耐力赛体验。

与常规的周末耐力赛不同，此模式长度为24小时，并包含额外的超级排位赛（由排位赛的前20名参与）。而前20名的最终发车位由超级排位赛决定。停站规则只规定每个车手在连续驾驶60+5分钟后必须更换车手，并需要遵守最短停站时长（无论加多少油）。

自定义周末赛（Custom Race Weekend）：

此模式允许玩家自定义周末赛规则。你可以将冲刺赛和耐力赛的规则合并，创建出你喜欢的比赛模式。

此模式中还可选择进站窗口和车手stint规则。关于这些规则的说明可在前文找到。

特殊游戏模式（Special game modes）：

特殊游戏模式有别于其他独立分节模式或是周末赛。这些模式允许玩家游玩一个系列的比赛。

生涯（Career）：

生涯模式允许玩家跟随剧情体验GT3的竞技世界。

玩家需要完成赛前测试，用于测试玩家在各种比赛条件下的驾驶能力，包括晴天、夜晚、雨天。随后玩家会被邀请参与一系列的周末赛，其中包括了冲刺赛和耐力赛。

在生涯模式中，根据每个分节的完成度玩家会获取相应的评分分数，而额外评分可从各种技术中获取（如racecraft）。

冠军赛（Championship）：

冠军赛模式允许玩家参与官方宝珀GT系列赛。其中包括冲刺赛、耐力赛、完整赛季，允许玩家参与5-10个周末赛并在其所选的冠军赛中获取积分。在官方冲刺赛、耐力赛、完整赛季模式下，玩家选择的参赛名单基于现实生活。

游戏还提供了一个自定义冠军赛模式。玩家可以自定义每个周末的比赛类型，独立于官方赛事。另外，玩家不再受制于官方参赛名单，可以自由选择车辆。

积分由每轮冠军赛的前十名得出。在冲刺赛中，两场比赛均可获得积分。冠军赛还为各组别单独给与积分（竞争中的竞争）。

特殊活动（Special Events）：

此为定期的单一活动模式，允许玩家在线上排行榜上竞争。活动模式包括了Hotlap，Hotstint，Superpole，并提供了多样化的赛道条件、车辆组合的挑战。

特殊活动的结果保存在线上，并且定期更换。

想查询当前的线上特殊活动，可查阅链接：

https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-online-special-events-season-1-results-season-2-opens.59014/

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原文：An introduction to the Blancpain GT Series - rules and participants

翻译：3Rs