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【SUPER GT】Rd.5 GT500 正赛： Pole to Win！CALSONIC IMPUL GT-R一雪前耻，今季初胜
李奈 发表于 2016.08.10 09:08:17 | 阅读： 4513 | 评论： SGT
8月7日下午，2016 AUTOBACS SUPER GT第5站「FUJI GT 300km RACE」的正赛在FUJI Speedway（静冈县）举行。GT500组别由驾驶No.12 CALSONIC IMPUL GT-R的安田裕信／Jo? Paulo de Oliveira组合获得这季初次胜利。GT300组别也由一路领跑的驾驶No.55 ARTA BMW M6 GT3的高木真一／小林崇志获得胜利。
□天候：晴朗 ｜ 路面：干燥 ｜ 气温／路面温度 ?始:33度／54度＞中盘:31度／51度＞终盘:32度／48度
CALSONIC GT-R积攒优势却因安全车出现一切归零
气温33度，路面温度49度，SUPER GT这数年内难见的高温状况下迎来的2016年SUPER GT第5站FUJI speedway。下午2点35分，由静冈县警的9台警摩和4台警车带领进入1圈的队列圈。
之后，经过1圈的暖胎圈正式开始比赛。杆位起步的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R（Jo? Paulo de Oliveira）顺利起步，第2起步的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R（本山哲）紧随其后，No.1 MOTUL AUTECH GT-R（Ronnie Quintarelli）列为第3，排位赛先头集团由GT-R NISOMO GT500势力占领。
但是，开始套圈GT300组别时，GT500组别开始连续出现事故。第8圈，位于第6的No.15 Drago Modulo NSX CONCEPT-GT（武藤英?）与GT300组别的No.360 RUNUP Group&DOES GT-R发生接触，从赛车左后侧冒出白烟。然后位于14位的No.64 Epson NSX CONCEPT-GT（Bertrand Baguette）也紧急进入维修区。
另外，在TGR（第1）弯道因冲出赛道导致No.37 KeePer TOM'S RC F（James Rossiter）失去尾翼。位于11位比赛的No.37 KeePer TOM'S RC F马上进入维修区进行尾翼的修复，因此导致巨大的损失。
看着后方发生事故，在杆位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R，对第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R，在初期就积累了10秒以上的优势。位于第3的No.1 MOTUL AUTECH GT-R因车负重84kg，被No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（小暮卓史）、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（山本尚?）逼近。
但是，GT500组别18圈结束时，在TGR弯道GT300组别的No.9 GULF NAC PORSCHE 911、No.22 R'Qs SLS AMG GT3发生事故，导致在R'Qs SLS AMG GT3跑到可口可乐弯道时引擎盖脱落，掉落在赛道上。然后，No.7 Studie BMW M6开始慢速行走等，因为事故连续发生，在第19圈安全车介入。
因此，No.12 CALSONIC IMPUL GT-R到此为止的优势都化为乌有，但是在25圈时再次起步的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R，对之后的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R再次慢慢产生优势。
以巨大优势完胜的CALSONIC。NSX CONCEPT-GT在这季初次站上领奖台
在这样的情况下，重新起步之后的GT500组别开始进行常规进站。领先集团的Honda NSX CONCEPT-GT势力非常快的，在28圈结束时No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT，在29圈结束时No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT分别进站。接下来是第32圈结束时位于第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R，在下一圈时位于首位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R和位于第3的No.1 MOTUL AUTECH GT-R同时进站。
各车进站结束后，No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（?越?大）、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（伊?拓也）对这次进站时间略长的No.1 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生）发起进攻，成功提升位置。然后No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT和No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT发生斗车，No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT成功上升到了第3位。
比赛向着终盘进行，本以为比赛会按照两台NISSAN GT-R NISMO GT500领先之后接着两台Honda NSX CONCEPT-GT进行。谁知在第35圈TGR弯道，千代?正驾驶的位于第2的No.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R高速失控冲出赛道，万幸的是千代平安的从驾驶室走出来，但是因此NISSAN GT-R NISMO GT500的一角不幸退赛。
首位的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R仿佛再现星野一?时代一样以巨大的优势在向终点前进，在之后两台Honda NSX CONCEPT-GT展开激烈肉搏，对于刚超到前面的No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（伊?拓也）、No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT（?越?大）开始疯狂的PUSH，展开激烈斗车，场面极其火爆。在第51圈?越终于超过伊?。获得第2的位置。
在首位领跑的No.12 CALSONIC IMPUL GT-R，到以极高的圈速维持首位直到冲线！得以一雪在第二站的耻辱。回到维修区的时候安田车手和星野?督紧紧握手。第2位是No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT、第3位是No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT，Honda NSX CONCEPT-GT的两台这季初次站上领奖台。积分排名第1位的No.1 MOTUL AUTECH GT-R获得第4，LEXUS RC F实力最上位的是一直稳定提升位置的，No.36 au TOM'S RC F获得第五。
在酷暑中的生存竞赛里，获胜的是No.12 CALSONIC IMPUL GT-R，也造就了这季SUPER GT500组别NISSAN GT-R NISMO GT500的四连胜的结果。下一站是8月27~28的第六站SUZUKA 1000KM，真夏的三连站最后一站究竟会是何展开？
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