SRFC2016年度神力科莎重头赛事，RMC赛道大师锦标赛的第1站设在了历史悠久的英国银石赛道，本场比赛使用了银石赛道的GP布局，共有十二位车手参赛，其中有四位驾驶日产GTR赛车，四位驾驶宝马Z4赛车，三位驾驶迈凯伦650S赛车，只有一位使用了兰博基尼huracan。
       15分钟的自由排位赛之后黎力华以1:59:497的圈速斩获杆位。作为排位赛唯一一个做出两分以内圈速的车手，他的速度跟他的天线宝宝涂装一样亮眼。



       本站比赛是SRFC模拟比赛历史上第一次由安全车带领的滚动发车比赛。由林潇迪驾驶迈凯伦P1安全车带领发车。虽然是第一次采取滚动发车，但是车手们的素质都非常过硬，并没有出现碰撞。大家安全的通过了发车第一弯。



       第2圈还未跑完，张天炀驾驶的宝马Z4赛车就遗憾的退出了比赛。



       第5圈由于何锡然和文乐同室操戈使得徐佐从中得利，超过了两台GTR上了第三。不过很可惜，他并没有守住，紧接着就被文乐吃住尾流反超。但是很明显，徐佐的Z4速度比文乐要快，他跟在文乐后面将会给文乐带来巨大的压力。事实也是如此，两人的距离一直没有拉开，文乐走线开始变得很激进。这也形成了本站比赛的最大亮点之一。



       比赛进行到三分之一，几乎所有人之间的距离都拉开到一定的程度了，只有徐佐仍然还在死死地咬住文乐的GTR。GTR的车重使得文乐在入弯刹车的时候十分挣扎，但是强大的扭矩爆发又让他在出弯和直线的时候跟后面的徐佐拉开距离。在动力不足的情况下徐佐要超越文乐只有依靠Z4良好的刹车。
       对于一直在周赛奋战的车手来说跑满25圈，耗时50分钟的银石赛道是一个对集中力的大考验，文乐常年参加SRFC的顶级赛事，在耐力以及集中力上相对徐佐有一点优势。第十一圈，徐佐在T3把跟文乐的距离拉近到了一个令人咋舌的程度，就在即将要进行超越的时候，徐佐自己失误。不慎上了草，又丢掉了优势。
       12圈，文乐在本圈选择进站换胎。徐佐在PUSH了一圈之后选择了进站，也许他打算要做一个标准的UNDER CUT，利用缩短维修区时间来超越文乐。事实上，他确实做到了。抢先在文乐之前进入到2号组合弯。可惜由于才出站，轮胎温度太低，完全没有抓地力，面对轮胎温度和状态都极佳的文乐，他完全没有任何抵抗能力就在4号弯被超越，让出了领先位置。两位车手出色的赛道发挥和比赛策略控制给我们现场的观众奉献了一场精彩程度不亚于F1的比赛。

       车手各自进站之后，比赛又进入了差距拉大的平静期。如果各位以为比赛就此进入垃圾时间，那么就大错特错了。

       比赛来到最后一圈，全程并未进站的何锡然轮胎已经用尽，开得十分挣扎，被文超在1号弯轻松超越。紧接着排在第五的文乐也超越了陈小龙来到第四名，并在不久后又超越了轮胎悲剧的何锡然，上到了第三名。何锡然在最后一圈，从第2直接掉到第4，几乎和F1奥地利站的罗斯伯格的遭遇有的一拼了。


       最终本次RMC赛道大师赛第1站获得冠军的是全程领跑并且没有进行停站的零度科技车队车手黎力华，亚军是独立车手文超，季军是HKFIGHT车队车手文乐。



       GT3级别的RMC赛事有没有让您热血沸腾呢？精彩的超越和策略战有没有让您为车手们捏一把汗呢？敬请关注在八月六日（周六）举办的RMC第2站