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英国大奖赛：汉密尔顿历史性第六度称雄银石，维特尔追尾维斯塔潘
motorsport.com 发表于 2019.07.18 15:34:01 | 阅读： 1676 | 评论： 0
刘易斯·汉密尔顿在一场火爆的比赛中，利用安全车机会，创纪录地第六次赢下英国大奖赛，塞巴斯蒂安·维特尔则在追尾马克斯·维斯塔潘后名列最后。
已故赛事总监查理·怀汀的儿子贾斯汀按下发车按钮的那一刻起，获得杆位的瓦尔特利·博塔斯与汉密尔顿就展开了异常激烈的战斗。
第三圈DRS启动之后，汉密尔顿更是以激进的走线频频寻找机会。后一圈，英国人一度在Hanger直道上略微爬头，但是芬兰人又在Corpse弯强势地抢回了位置。
此后，汉密尔顿稍稍退后，直到他的队友在第16圈先进站后接过领先位置。以中性胎起步的芬兰人换上相同配方的轮胎，意味着他必须再进一次站。然而，汉密尔顿没有立即进站。
三圈后阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹在最后一弯刹车时赛车失控，冲上了砂石区。因为意大利人的赛车无法动弹，赛会派出了安全车，来协助清理阿尔法·罗密欧赛车。这等于给了汉密尔顿一次“无损耗”进站的机会，而且他换上硬胎，将一口气跑完比赛。而安全车带领下，博塔斯却没有进站。
安全车带领了四圈后，比赛重新开始。所有的焦点落在了前一场在奥地利火并的查尔斯·莱克勒克和马克斯·维斯塔潘身上。俩人已经在开场之后处于胶着状态，摩纳哥人顽强地守住位置。
然而，第十三圈两名车手同时进站，红牛高效的换胎工作帮助维斯塔潘在维修区通道里卡在对手身前。只是，刚刚驶出维修区后，莱克勒克利用对手的一个小失误又夺回位置。正当两位21岁的车手激战正酣的时候，吉奥维纳兹引发的安全车打断了令人窒息的场面。
安全车时期，维斯塔潘比莱克勒克早一圈进站，后者出站后落到了荷兰人身后。比赛重新开始后，俩人互换了角色，但是摩纳哥人在7、8号弯的进攻没有成功，两辆赛车车轮相碰后，都偏离了赛车线，而红牛车手趁对手失去节奏机敏地再次抢先。
荷兰人不久后超越了坚决执行一停策略的队友皮埃尔·加斯利。莱克勒克追上法国人后，在三号弯用一记精彩的超车上升到第五。此时，维斯塔潘已经追到利用安全车机会而上升到第三的维特尔身后。当红牛车手在Stowe弯不费吹灰之力超过法拉利赛车后，德国人却在17号弯不可思议地追尾红牛车手，直接把他撞上了砂石区。
莱克勒克和加斯利利用这个插曲，前进了两个位置。摩纳哥人回到第三的位置后，平安地完成了剩余的比赛，第一次登上银石的领奖台。加斯利则与维斯塔潘搭档以后，第一次完赛排名高于队友。
遭到维特尔撞击后，维斯塔潘神奇地自己驶出了砂石区重返比赛，而且赛车没有严重的损伤，能够继续比赛，尽管这让他只能接受第五名的结果。相比之下，维特尔鼻翼损坏后，减速驶回维修区，而且因为引发事故而被罚10秒——同时超级驾照扣两分。
中游集团的争夺虽然没有这般火爆，但依然激烈。出人意料的是，反倒是从第十三位发车的卡洛斯·塞恩斯利用一停战术超过了雷诺对手和自己的迈凯伦队友。西班牙人在最后时期受到了给丹尼尔·里卡多的紧逼，但是他没有给澳大利亚人任何机会，以0.6秒的优势拿下第六名。
由于在第十八圈换上硬胎，莱科宁的比赛没有受到队友吉奥维纳兹引发的安全车影响，顺利地进入积分区，为瑞士车队带回四个积分。红牛二队的丹尼尔·科维亚特也在安全车出动后进站，用硬胎替换才跑了九圈的中性胎。这次“无损进站”帮助他不仅守在尼科·霍肯伯格之前，而且俩人的轮胎也一模一样。俄罗斯人最终领先雷诺车手六秒，获得第九名，自加拿大后第一次拿到积分。
从前十位发车的兰多·诺里斯和亚历山大·阿尔本也都受到了安全车影响。英国新秀与在自己的第一个银石主场比赛里，与积分擦肩而过。而出生在英国的泰国新秀，用中性胎坚持跑了39圈，名列第十二位，领先Racing Point车手兰斯·斯特罗尔。
安全车后重新开战时，原本已经处于积分区的塞尔吉奥·佩雷兹在夹击中鼻翼受损，不得不额外进站。比赛还剩三圈时，墨西哥车手又再度进站，这让他落到背有十秒罚单的维特尔身后变成了最后一名。
维特尔和佩雷兹的事件，让威廉姆斯的乔治·拉塞尔和罗伯特·库比卡分别以第十四、十五名完赛，尽管落后了领先集团一圈。
除了吉奥维纳兹之外，两名哈斯车手因为内耗而早早退出竞争。发车之后，位置靠后的罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森在争夺位置中发生了碰撞，不得不第一圈结束就进站，但两辆赛车都出现了问题，因此只能退赛。
汉密尔顿在获得F1生涯第八十场大奖赛胜利后，已经对博塔斯建立了39分的领先优势，维斯塔潘仍然守在第三名，而莱克勒克只落后维特尔三分。
转载自https://cn.motorsport.com/f1/news/英国大奖赛汉密尔顿历史性第六度称雄银石维特尔追尾维斯塔潘/4495040/
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