赛事动态

正如我们之前的预热文章所说的，本站的夺冠大热门是新加入的模拟飞行大佬贺颖杰，虽然他确实最终夺冠，但是过程却是一波三折，无比坎坷。下面就请随着小编的文字，来重温那激情四溢的33圈比赛吧！

排位赛：

由于积分最高且加上了车型负重，欧皇本站负重达到极值，可怕的80kg。所以虽然他拼尽了全力，也只能获得第5。

赛前刷圈高达526圈的贺颖杰，可能由于并未完全适应高强度的排位交通情况，出人意料的被姚学华夺走了杆位，而且落后多达0.4秒之多。

其余的车手，马维发挥正常，第3位发车。颜学良略微爆冷，居然排到第4。

赛前刷圈一样高达500圈的刘逸风，紧随欧皇，排位第6。

24位车手参加了本站比赛。左前方为首次参赛的贺颖杰

正赛：

虽然本站的同排发车位前后间距极小，但是得益于911强大的起步性能，位于第2发车的贺颖杰一起步并未能追近前面的姚学华，反而被后方同样驾驶911的马维迅速接近。但是后者在2号弯超之过急，刹车失误，和贺颖杰的车头发生轻微接触后无法进弯，直接冲出赛道，名次悲催的跌落到16名开外。同时被剐蹭到车头的贺颖杰速度也受到了影响，被正好拍马赶到的欧皇超越，名次掉落到第3。紧接着，后排紧紧尾随的颜学良也顺势超越。1圈之后，感觉贺颖杰的冠军已经离他逐渐远去了。

由马维驾驶的黄色的911冲出2号弯

但是毕竟是有500+圈的练习经验，贺颖杰并未被前车抛离，在接下去的两圈。一直紧紧的尾随在颜学良之后保持第4的位置，并且逐渐找到节奏后一举超掉颜学良，再迅速的接近了前面负重高达80kg的欧皇。随后在第5圈完成超越，终于回到了他应该在的位置，但是此时他距离前方领跑的姚学华已经多达3秒。要知道，姚学华和他一样是0负重。所以冠军的希望依然很渺茫。

于此同时，同样练习了500+圈的刘逸风在4号弯试图进攻宋季东失误，造成后者失控。影响了后面一票车手。后面第6圈他再度在2号弯严重失误。名次一落千丈。

刘逸风的这次失误造成一系列的“次生灾害”

比赛进行到第9圈，第5位的张天炀由于车辆损坏不得不提前进站，出站后名次已经掉落到第17位。

颜学良在第11圈最后一弯贴近前面的欧皇时，可能由于过于贴近前车导致前轮下压力不足，滑出赛道，尾部撞击赛道旁护墙导致后定风翼严重损坏。更悲催的是，此时他刚好错过了维修区入口，意味着他必须驾驶毫无后下压力的赛车绕一整圈才能回到维修区。这一个失误导致他从第4位直接掉到了第18位。

右侧的颜学良眼睁睁的看着车辆不受控制的滑向赛道护墙

不过这还不算啥。本场比赛没有最悲催，只有更悲催。

第17圈，一度凭借911的低油耗迟于其他前排车手进站而爬到第一位的马维，居然没油了！事后得知，本站赛道FPS偏低，他为了尽可能的提高FPS，关掉了所有的APP显示，也包括油量显示。同时在发车时手贱调低了2升油，再加上起步后的失误，脑子混乱的他忘记了进站时机从而上演了“更悲催”的一幕。这个失误导致他名次直接掉落到最后第22位。

没有油的马维冲入赛道旁的草地

而荣登我们悲催榜榜首的，则是赛前夺冠指数极高的姚学华。正如前文所说，姚学华要速度有速度，要稳定有稳定，而且一直以0负重稳稳的跑在头排，甩开第二位的贺颖杰3秒有余。第16圈，前三车手同时选择了进站（所以此时马维短暂的登顶）。似乎看起来一切都按部就班。但是出站的时候出现了令人意想不到的状况。

姚学华居然走！错！了！出站线路！

不走阳光道，偏走独木桥的姚学华

如上图所示，本站赛会允许车手直接从维修区端头右切进入主线比赛。但是姚学华他老人家居然走了左侧的小路！更悲催的是（本文出现了几次“更悲催”了？），那条小路是限速的，而AC是无法手动解除限速的。。。于是乎，可怜的姚学华在长长的小路上以80km的限速绝望的看着比他晚出站的贺颖杰，欧皇扬长而去。。这一个失误直接葬送了他的冠军，同时也把第一次参赛的贺颖杰推上了冠军之路。

比赛还剩下大约十多分钟的时候，现场的数据统计出现了错误。导致主播一直以为余之弦和他身后的李铭轩不同圈，而一直保持听着直播的余之弦在主播喋喋不休的说要他让车了数圈之后差点打算让掉。幸好此时主播在观众的提醒下发现了直播数据的错误，纠正了过来。

由于出站失误掉到第3位的姚学华在第27圈超过了欧皇。不过仅仅3圈后，车重越来越轻欧皇在第30圈反超了姚学华并保持到终点。而姚学华在比惨的道路上一路高歌猛进，最后一圈9号弯失误，企图挣扎回赛道时，欲速不达，再次冲出10号弯，正好被原来落后达15秒的何锡然超过，跌出领奖台之外。