赛事动态

在动身前往日本冈山国际赛车场之前，我们先来简要回顾上一场美国之路站的积分以及排名情况。

第3站美国之路站积分排名一览

前10

混合总积分榜

可以看到经过了3站之后大家的积分并未呈现巨大的差距，基本胶着在一起，使得我们对本周的第4站更加充满了期待！

LET'S GO JAPAN !

日本冈山国际赛车场速览

日本冈山国际赛车场坐落于日本冈山县美作市，长3.7公里，赛道宽度12-15米，根据官方标定共有11个弯角，曾经在1994与1995年举办过F1方程式锦标赛，同时也是现时日本顶级GT跑车赛车Super GT的分站之一。

曾经的F1方程式锦标赛太平洋分站就是在冈山国际赛车场举办的。

2018 Super GT第一轮@冈山国际赛车场

QUICK GUIDE

截止至发稿时，排行榜上最快圈速为IRU CLASSIC车队车手马维的1分29秒245，让我们来采访一下他。

Q：请问你认为冈山赛道的难点主要在哪里？

马：弯角中的坡度与颠簸，长直线后急弯，赛道宽度一般，是冈山赛道的主要难点，低速弯区域有很多颠簸的地方容易打滑，颠簸的地方如果调校不适应，要作出快的圈速比较困难。

小编在自己驾驶的时候发现，hairpin弯角接revolver弯角的高低落差处很容易打滑失控，十分考验技术。

Q：攻略冈山赛道有什么技巧可以跟大家分享一下吗？

马：技巧的话就是好几个入弯讲究循迹刹车功力，还有好几个半刹车的入弯讲究每一次是否都能踩到一样的力度，去保持线路和稳定性。

First Corner和Williams（T1、T2）两个弯角就对线路十分讲究

Attwood Curve（T4）这个加半径的升势弯角对左侧轮胎是一大考验。

Q：如果想要进一步突破自己还需要考虑什么？

马：这个赛道想跑快的话很拼入弯，拼入弯又必须把控好车子平衡，调校（是否适应车手）和刹车技巧都很考验车手。另外与上一站Road America所不同的是，中性胎的胎温在当前冈山站的温度条件下工作十分良好，不会出现过热的情况，而软胎胎温则十分容易居高不下。

章鱼保罗时间

从排行榜上分析，目前进入1分29秒大关的车手共有5位，并且差距相对较大。

而在1分30秒区间内的选手共有13位之多

这里预测一下战况，如果排位赛第一梯队车手顺利的话靠在前排发车并且安全通过T1T2的话，相信问鼎领奖台不会有太大悬念，而第二梯队也就是1分30秒区间内的车手可能将会面临一场混战。

本周六晚八点，我们不见不散

发表评论 / 查看原文