由NEWFASTER凡事得车队主办，SRFC模拟赛车网承办的2018年度顶级模拟赛事??赛道大师锦标赛揭幕站日前于Monz圆满落幕，PRO（大佬）组前三由欧皇（1）、吴小西（97）、马维（800）获得；AM（萌新）组则由张立威（650）、陈韦聪（8）、朱德洋（397）包办。* 实际排名结果以赛会公布为准

先奉上本站的精彩镜头集锦

正赛前15分钟排位赛由吴小西（97）完美做出1:47.583，距离其理论PB仅有0.122秒差距，凌驾欧皇的1.275以及马维的0.583，第4的一神霍淼宁（111）做出其理论最快圈速1:47.637，遗憾在T1/L1遭遇严重事故退赛。

排位赛共有8人进入1:47范围，进入1:48的也有13人之多。

排位情况

正赛灯灭起跑后，头排前三激烈争夺T1优先权，欧皇和马维几乎同时踩下刹车，而欧皇在切入角度过小冲入T1cut区后来到P1，与吴小西/马维/何锡然（27）形成第一集团，何锡然在进入T4前因入弯点稍有提前不幸压到凸缘瞬间被拉开0.2秒，而欧皇和吴小西则在贴近情况下展现难以置信的稳定性，数圈下以稳定的走线逐渐拉开与后车的距离。

中后排在经过T1混战后形成第二集团，排位表现优异的霍淼宁遭撞击后退赛。T4前事故再起，包含徐木槿（90）在内的4台车因连环撞击导致车损严重难以返回竞争序列。总地来说Monza第一圈后整体排位出现剧烈波动，而全场排名同样起伏惊人。

排名起伏比对

起跑后不久因事故大幅掉位的姚学华（777）（7->20）与韩非（233）（14->23）在接下来的7圈上演精彩追车大戏，排名分别回升至14与17。而张剑（122）则不幸在T6/L12时被文超（468）切入内线超越后排名一口气下降6位。

而全场最精彩的攻防自T11/L12前的直道开始酝酿，朱德洋（397）/贺楠晋（880）/文超组成的小集团在通过L13直道后正式展开激烈攻防，文超在进入T1前以延迟刹车超越贺楠晋进入T1，而朱德洋则在紧贴贺楠晋后“些微”迟于前车刹车，在即将发生碰撞前惊险闪入文超后方的空间成功超越贺楠晋，堪称本站最精彩攻防。

第15圈左右开始迎来进站高峰。欧皇与吴小西在第15圈同时进入维修区后同时离开，而何锡然此时仍留在赛道上。晚进站策略最终没有为何锡然带来机会，出站前仍以数秒之差被头三超过。

比赛进入后半段，追车神勇的姚学华第19圈上升到P10并对张天炀（14）持续施压，终于在T1前直道发起攻击，姚学华把握住机会靠内切入弯心获得比张天炀更多的加速空间，并在T4前超过2/3个车身，此时张天炀延迟刹车试图力挽狂澜，轻微锁死后仍被姚学华惊险超越。

比赛趋于白热化，本场最快单圈的何未然（992）排名靠后下最后仍试图提升排名，T8/L25前一个精彩超越后上升至P14最终以P13完赛。

全场几乎跑在张天炀前面的颜学良（2）在第26圈时晚节不保，T7出弯车头过于朝向外侧导致吃草险些失控，救车成功但速度大减并在直道上被张天炀超越。未放弃希望的颜学良T10深切弯在T11前加速至并排。但出弯时颜学良滑出外侧未能继续加速，最终两人以P8/P9完赛。

欧皇/吴小西/马维没有意外的以P1/2/3完赛。但此时全场，或者可说历年来最精彩的冲线大戏由何锡然/文超两位大佬上演。最后一圈何锡然轮胎耗损下车身动态极不稳定，文超逮住何锡然T6前的轻微打滑在T8前将差距从2s快速缩短至0.8s，随后文超S弯的连续两个精准深切更在直道超车后以1个车身的优势杀入T11。

然而最终文超没有将内侧走死给何锡然留下一丝曙光，在乃木坂神助下何锡然全力将R8压榨到极致并在出弯后成功与略滑出赛道的文超并排，失去先机的文超难以加速，最终何锡然以0.019s的些微差距拿下P4。

精彩冲线的同时有另一让人惋惜的消息，刘逸风（26）在最后因燃料用尽进入PIT加油，最终排名由12掉至21痛失AM组前三。

另外本场最快单圈1:47.876由大佬何未然做出，但在碰撞过多间接影响稳定下，最终P13完赛难以进入前10。下图可见圈速曲线在前半段呈较剧烈的震荡。

最终附上揭幕战统计供参照。感谢NEWFASTER凡事得车队，感谢各位参赛车手，我们5月19日 Laguna Seca第2站见！

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