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EFRS踏板的演变??顺便介绍各设备制作的经验
馒头 发表于 2016.05.07 16:15:52 | 阅读： 3326 | 评论： EFRS
DIY的经验讲解我用其他颜色的字选择了出来
（仅为文字叙述，有心要DIY的朋友请认真阅读理解）
不想听我废话的朋友可以直接跳过黑色字体
今天我正式发布了踏板的最终版
最终版本并没有列为销售，或者是暂时不对外销售。
demo 、V1、 V2、 V3、 PRO
4块踏板的制作，我用了3年时间去完成。
其中辛苦不言而喻，同时也获得了十足的一些经验（后面会讲解）
现在经常想起自己的DIY的第一块H档
做设备的路程走到今天，实在想对SRFC说太多。
感谢的，以及骂娘的。都有。
但是多半还是感谢，认识了很多很多新朋友，好朋友。和各路大神。
09年接触了RF，全部是键盘在玩，当然断断续续，因为毫无乐趣嘛。
当时想要个G25，当时觉得实在好贵。一个月工资啊。
12年7月，赛道开放，我和很多爱好者一起去了赛道玩。
之前自己也单独下过赛道了。并且模拟上跑了好多次了。
自以为自己应该很熟悉，应该会有一个很好的成绩。
可是…………我被虐了……被一个很不服气的人虐了……
可想而知当时的心情，我很急，很想快，可是，就是快不起来。
甚至手忙脚乱。跟趾都不会了。
回来后，下决心，买G27，好好练习各种技巧，好好熟悉赛道。。
买回来G27，觉得手排和踏板和真车相距很大，
想自己DIY，百度了一些资料。
才找到了SRFC这个老窝，注册了账号。
废话较多，呵呵，到这里，才诞生了自己DIY的第一个作品。
我们暂且叫他作品吧。
对，就是完全山寨FREX的H档，当然不能叫复刻……
这完全就是一个玩具而已，当时对我来说，别说有多开心
那种满足感，至今胜过我做出任何一个设备。
在这里，我感谢当时为我这个小白费提供图纸的那位大神
虽然，我现在已经不记得你是哪位了，但是我真心的谢谢
也许你当时没有鸟我，可能我今天的生活轨迹都会改变。
重点：H档的制作，几条弹簧好？
将制作手感之前，我必须先讲下真车上H档的手感。
真车的H档是定位珠 同步环 斜齿轮的咬合出来的手感
所以，在行驶中，在静止中。甚至在不同速度以及齿轮的各个不同位置。手感都是有所区别的。
包括12档和56档较重 34档较轻。入档容易退档难。而且有时模糊有时清晰
我们要做到一模一样，除非搬台变速箱来。
我们要讨论的，是在行驶中
H档也是分为两个部分，第一是入档手感，第二是回位手感
先说入档，要吸入感，一定得让档杆到顶点的过程，并自动落入档位中。比如各种凹槽。
定位珠可以模拟真车H档在没有同步环和齿轮的情况下的手感。
但是要注意三个凹槽（3档，空档，4档）之间的距离
假如太短，吸入感强烈，档位过于清晰，但是退回空档困难
假如太长，吸入感很差，增加了行程，档位略微模糊。
FREX和SQ都是用的定位珠，力度需要好好把握，太重就是推入感觉了，轻了会略微不带感。
再说，左右回中的手感。这个弹簧可以搞定，至于力度，参照真车来设定弹簧力度。
需要多嘴一句的是：赛道上 1234用得多56用得少。
所以假如左右回中的弹簧靠锥簧，拉簧，压簧来直接左右设定，时间久，会照成档杆偏移中心。（向左偏移）
双扭簧可以解决这个问题，因为扭簧是双面性的，比如SQ。
但是双扭簧依然会产生金属疲劳，虽然不会偏移中心，不过会产生框量。
或者将入档手感和回中手感的弹簧用做同一条弹簧。（新H档发布我会介绍）
继续扒：
有了这货，我十分有信心的又去照搬了FREX的踏板
当然，我自己做了非常多的修改。搬了外观
图我一会放出，新注册的好多朋友一定没有见过这货。
应该是EFRS pedalbox的老爷爷吧。哈哈
后来群里的peter17，吐槽与T500的拨片不随动，让我帮忙做一个序列档。
正好有如此想法，那么进行吧，觉得FREX是最简单的机械结构，又最科学的
我稍微做了一些改进，主要是在计算力度上。主要是为了生产方便，也是为了不和FREX产生纠纷
后来需要的人多了，我就把这个量产了10套，结果1周就卖完
后续大概前后有销售30套的样子。
至今都还有很多朋友在问我这个序列档还是否会进行量产。
就如同踏板V1一样，我只能说希望 ……
重点：序列档虽然就前后两个开关，如何做到手感接近真实？
序列档分两部分弹簧，这是必须的。第一部分，负责入档手感，第二部分，负责档杆回位。
手感当然来自于各种弹簧结构，我们暂且设定为定位珠和凹槽产生的入档手感。
那么假如定位珠嵌入凹槽是我们需要的力度，假设为2
那么回弹弹簧的力度就需要3，我们克服回弹弹簧拉动定位珠去嵌入凹槽的力度就需要4
具体是手的力度＞回弹弹簧的力度＞定位珠的力度
那么手的力度当大于定位珠的力度的时候，显然，定位珠入档的手感已经被掩盖了。
再假设定位珠和凸块匹配，可是这时候定位珠是绝对不可以过凸台这个最高点
过了就成为上面的例子了。
假如没有过凸台高点，那么只有入档前端感觉，却没有进入档的手感。比如SQ。
另外序列档的杆负责拉回位弹簧，有旋转中心，以及受力点
这两个点之间的距离一定不能小于整个档杆长度的1/2
至于为什么，初中物理，杠杆原理。省力和费力的关系。我就不多做科普了。
所以，要做到真实手感，先要克服以上两个尖锐的问题。再计算力度，选择弹簧。
否则，一切都是凭空想象。
继续…………
踏板做好后，我做了一个方向盘，代替了G27的方向盘。
这个山寨得不能再山寨的红牛RB7方向盘。哈哈哈。
当时设备和技术有限，我没有把两个离合拨片做成线性
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