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BEC跑车赛事周报（Vol. 104）

BEC 发表于 2021.08.06 10:39:03 | 阅读： 1442 | 评论： 0 BEC

BEC跑车赛事周报第104期又与各位见面了！5月最后一周，GT世界挑战赛欧洲耐力杯南下法国勒卡斯特莱，激战保罗·里卡德1000公里耐力赛！让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！

（GT World Challenge Europe）

2021赛季GT世界挑战赛欧洲杯第三轮

2021赛季GT世界挑战赛欧洲耐力杯第二轮

法国-保罗·里卡德赛道

策略正确伴随后程发力，让Matt Campbell, Earl Bamber, Mathieu Jaminet在6小时的耐力大战上笑到最后，GPX Racing 22号车组最终登上保罗·里卡德赛道的最高领奖台！

尽管22号车组仅从全场第十位发车，但车队再度展现了保时捷在长距离方面的杰出表现。Earl Bamber通过出色的前两个赛段跻身全场前五，法国人Mathieu Jaminet则在比赛中段接连超越71号与34号车组两大竞争对手，将车组送上全场第二位。

比赛最后一小时，最后登场驾驶22号保时捷911 GT3 R赛车的保时捷厂队车手Matt Campbell接连两次在米斯特尔大直道完成对于Orange 1 FFF Racing Team 63号车的致胜超越，最终以近5秒的领先优势率先迎接格子旗挥动！

继Dinamic Motorsport取得耐力杯蒙扎揭幕战的分站冠军后，GPX Racing为保时捷客户车队的SRO赛季再取一胜。这也是自2019年斯帕24小时耐力赛之后，GPX Racing队史取得的第二场GT世界挑战赛欧洲耐力杯的分站冠军。

由Antonio Fuoco, Callum Ilott, Davide Rigon共同驾驶的Iron Lynx 71号法拉利488 GT3赛车虽然第二个冲过终点线，但车组在最后一次停站时出现违规操作，从而遭受了10秒的赛后加罚。在51号姊妹车组同样受到10秒的罚时后，两支Iron Lynx车组最终以全场第四与第五位完赛。

中国车队Orange 1 FFF Racing Team 63号车组在排位赛上强势斩获耐力杯赛季第二杆，并在6小时的正赛中领跑了超过5小时。尽管他们在赛中一度拥有15秒的领先优势，但先是受到安全车影响而消除，兰博基尼赛车在入夜后的冲刺速度也不及其他领先集团的车组。

承受巨大压力的意大利人Marco Mapelli在最后一棒没能将领先优势守到最后。GPX Racing 22号保时捷赛车与Iron Lynx 71号法拉利赛车先后在米萨特尔大直道完成超越，Team WRT 32号奥迪赛车则在比赛最后一圈的第三段成功动手。虽然63号车组屡遭超越跌出前三，但他们受益于71号车组的赛后加罚，最终拿下了领奖台的最后一席。

在比赛最后一圈完成关键超越从而锁定领奖台的Team WRT 32号车组，又在赛后受益于法拉利车队的处罚，Dries Vanthoor, Kelvin van der Linde, Charles Weerts最终完成了从全场第14位发车斩获亚军的出色战绩！

全场排位最高的梅赛德斯-AMG车队则是AKKA ASP 88号车组。88号车组相对较早的第一次停站打乱了他们此后的停站节奏，让三位AMG厂队车手Daniel Juncadella, Jules Gounon与Raffaele Marciello无法在全程比赛中发挥出最佳表现，最终仅取得第六位。

耐力杯赛季揭幕战冠军Dinamic Motorsport 54号车组的Christian Engelhart, Matteo Cairoli, Klaus Bachler收获第七位。

在比赛多数时间处于领先集团的宝马车队Walkenhorst Motorsport却在最后一小时遭遇崩盘。由于与71号赛车发生碰撞，34号车组在最后一次停站耗费较多时间进行检查与前盖修理，让Sheldon van der Linde, Marco Wittmann, David Pittard仅能以第八位完赛；35号姊妹车组则以第九位冲过终点线。