BEC跑车赛事周报第81期又与各位见面了！2020转眼进入最后一月，本年度的全球跑车赛事已经基本落下帷幕，在本年度的最后几期跑车赛事周报中，我们将为各位盘点2020年跑车赛事的几大“最佳”，回顾这个特殊而又不乏精彩的2020年。

根据BEC Motorpsports团队成员与跑车赛事自媒体同仁的综合意见，宝马正式成为BEC Motorsports评选出的“2020年度最佳跑车赛事制造商”！

2020最佳跑车赛事制造商：宝马

获得奖项：

戴通纳24小时耐力赛组别冠军

纽博格林24小时耐力赛全场冠军

尽管受到全球疫情影响，但宝马彻底诠释了何为“老骥伏枥，志在千里”，这家巴伐利亚制造商强势征服了2020年度的多项大型跑车耐力赛事！

不论是在全球疫情彻底爆发前举办的戴通纳24小时耐力赛，还是在艾费尔山区暴雨迷雾中的纽博格林24小时耐力赛，亦或是在美国印第安纳波利斯与南非卡拉米举办的洲际GT挑战赛长距离赛事，效力于不同客户车队的多位宝马车手均为品牌捧起了冠军奖杯！

在戴通纳24小时耐力赛上，比赛中主动采取策略变化的宝马得以与长距离速度更具优势的保时捷平起平坐，并在以一敌二的战斗中利用M8 GTE赛车的直线冲刺优势夺得头名。

John Edwards, Augusto Farfus, Jesse Krohn, Chaz Mostert帮助巴伐利亚制造商与RLL车队成功卫冕戴通纳24小时耐力赛GTLM组别冠军。

纽博格林24小时耐力赛无疑是本年度最具戏剧化的比赛，天气、意外、红旗共同杂糅而成，竞争对手的先后掉队让ROWE Racing在比赛最后阶段掌握主动权。

三位宝马厂队车手Nicky Catsburg, Alexander Sims与Nick Yelloly为宝马在时隔10年之后再度登顶“绿色地狱”做出杰出贡献。作为巴伐利亚制造商摘得的第20个纽博格林24小时耐力赛全场冠军，这也是宝马M6 GT3车型在纽博格林24小时耐力赛取得的首个全场冠军。

全球疫情造成本赛季洲际GT挑战赛（IGTC）赛程多次调整后，宝马客户车队Walkenhorst Motorsport凭借全赛季的参赛稳定性统治了下半赛季的比赛。

印第安纳波利斯8小时耐力赛成为了宝马全赛季最具有统治力的大型比赛。尽管比赛初期降下大雨，但整体速度占优的M6 GT3赛车在比赛半程之前便完成了对所有对手的套圈，最终包揽全场冠亚军。

卡拉米9小时耐力赛的胜利则成为了“胜者为王”的最好证明，跟随Walkenhorst Motorsport征战全赛季IGTC赛事的Augusto Farfus与Nicky Catsburg由此加冕2020赛季车手总冠军！

除去四场大型长距离耐力赛事的冠军之外：代表宝马征战本赛季纽博格林耐力系列赛（NLS）的David Pittard凭借五战四台的优异成绩赢得本赛季NLS车手总冠军；宝马还在IMSA卫士泰克跑车锦标赛的GTLM组别以及IGTC的制造商积分榜上位居年度次席。

今年，宝马则迎合了2022年GT3技术规则调整，推出了M6 GT3车型的继任者宝马M4 GT3。新车型预计将在2021年迎来赛事首战，并于2022年正式交付客户车队参与全新规则下的GT3赛事。这让我们可以对M6 GT3车型的谢幕演出以及M4 GT3的后继表现翘首以盼。

最佳跑车赛事制造商荣誉提名：

讴歌（IMSA跑车锦标赛DPi、GTD组制造商双冠王）

保时捷（斯帕24小时、赛百灵12小时、小勒芒全场冠军，全德汽车俱乐部GT大师赛年度总冠军，欧洲勒芒系列赛GTE组年度总冠军）

阿斯顿·马丁（勒芒24小时双组别冠军，世界耐力锦标赛GTE车手&制造商世界冠军）

本期BEC跑车赛事周报就到这里

我们下周再见

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