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模拟新闻

RF2 EnduSeries mod引起争议

st3fan  发表于 2016.11.15 12:30:11 | 阅读： 7186 | 评论：    

在rFactor的年代，知名的mod制作小组EnduRacers制作的EnduSeries mod便是家喻户晓的高质量耐力赛mod，备受好评。进入到rF2年代之后，EnduRacers开发速度并不尽如人意，然而也是在去年隆重发布了Flat6保时捷911 Cup赛车mod。而上个月28日，让诸多rFactor玩家期待多年的rF2 mod EnduSeries终于千呼万唤始出来，制作精良的模型立刻受到玩家的欢迎，在Steam创意工坊上立刻成为热门下载内容。然而正是这个最受玩家期待的mod，却在模拟赛车爱好者献上掌声的同时，引发了相当大的争议。

在RaceDepartment关于EnduSeries mod的新闻帖下面的讨论中，有玩家严厉批评，指出这个mod存在比较严重的物理缺陷：

比如说，这个mod里的GT赛车的水平转动惯量（Yaw Inertia）值在3140-3200千克二次方米这个范围，俯仰转动惯量（Pitch Inertia）在2750-2800千克平方米这个范围。这样的数据明显是过高了，即便是一个质量平均分布的和这些车尺寸相同的方盒子也应该具有比这样的数据小得多的转动惯量，大约是2430千克平方米的水平转动惯量和2270千克平方米的俯仰转动惯量，这两个数值可以看作是比较宽容的上限值。大多数质量在1200多千克这个范围的车应该是有1900-2300千克平方米的水平转动惯量的。甚至是上世纪70-90年代的老街车都比这个mod里的车的转动惯量小。
再比如，克尔维特C6R和法拉利F430在这个mod里面有完全相同的转动惯量数据，但是这两辆车在现实中车子的重量分布情况完全不同。
这个mod里所有的LMP2赛车车重为980千克，水平转动惯量约为2130千克平方米，俯仰转动惯量为1880千克平方米，这样的数据对于专门制造的原型赛车来说很明显是远远过大了。
光是这些问题就可以批评这个mod就已经是一个虚构赛车mod了，完全没有模拟价值，没法让人认真对待。如果最基本的数据都错得如此离谱，根本没法模拟出正确的车身动态。
一些上世纪70-90年代的街车测试数据，可以看到这些车辆的转动惯量实测值。数据来源为美国高速公路安全管理局（NHTSA）

接下来的问题还有轮胎在高温下仍然抓地力异常的问题，这个在去年Flat6 mod发布的时候就已经暴露出来，至今仍然影响着EnduSeries mod。
这个mod还有很多其他的问题，比如尾翼受压中心位置过高，扰流器模拟的参数就连rF1里支持的参数都没有支持完全，更不用说rF2了，然后新的引擎相关参数例如油门映射等也是没有完成。
所有的这些问题都导致赛车在入弯时反应不够灵敏，车辆开起来很漂，可以很容易漂移过弯，在LMP2赛车上感觉更加明显。这个mod里的赛车和真赛车感觉完全不一样。
我知道我应该对他们免费制作mod付出的辛勤汗水感到感激，但是实话说这样的物理模拟在现在这个时代让人难以接受，特别是当你们团队声称和实际赛车车队有联系，我很想知道你们说的车队有没有真的审核一下你们的工作情况。
下一次还是请找真正知道自己在干什么的人来做物理吧。
受到质疑的rF2 EnduSeries保时捷'Flat6' mod轮胎数据（上）和作为对比的rF2 UnitedRacingDesign保时捷'Darche' mod轮胎数据对比，抓地力水平和温度的关系二者有显著差异

也有玩家放出了自己的rF1和rF2的对比截图，感叹10年过去了却没有感觉到rF1到rF2画面上有明显改进，而同样的EnduRacers mod模型也没有什么变化。感慨“只要有rF1就够了”。


玩家分享的rF1 EnduSeries mod截图（上）和rF2 EnduSeries mod截图（下）

除了关于车辆物理准确性方面和模型精细度、画面改进程度的争论之外，EnduRacers在宣传自己的mod的过程中，不断的使用从另一赛车模拟游戏Assetto Corsa中未经开发者Kunos Simulazioni许可，私自窃取Kunos激光扫描的赛道制作的rF2赛道mod进行截图预告，也引起了赛车模拟社区很多mod制作者的反感和不满。大家认为身为mod制作者应该有重视他人劳动成果和知识产权的意识，EnduRacers作为知名的mod开发团队更应以身作则拒绝窃取模型的行为，而不是大张旗鼓用窃取的模型进行宣传。


受到批评的EnduRacers宣传图之一，图中显示的赛道为未经许可窃取的Assetto Corsa激光扫描的Spa赛道

你怎么看这样的批评？你是否试驾过了EnduSeries mod？你觉得这些批评是否合理？欢迎大家分享看法。

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